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申请/专利权人：浙江春风动力股份有限公司
摘要：本申请提供了一种全地形车，包括：车架；行走系统，行走系统包括前轮组件和后轮组件；动力系统；传动系统。其中，传动系统包括第一动力传递路径、第二动力传递路径和第三动力传递路径，动力系统通过第一动力传递路径将驱动力传递至前轮组件；传动系统包括第一传动组件、第二传动组件和第一齿圈，传动系统还包括离合机构和制动机构，当制动机构和第一齿圈抵接，且第一传动组件和第二传动组件分离时，动力系统通过第二动力传递路径将驱动力传递至后轮组件；当制动机构和第一齿圈分离，且第一传动组件和第二传动组件连接时，动力系统通过第三动力传递路径将驱动力传递至后轮组件。通过上述设置，优化了全地形车的驱动模式。
主权项：1.一种全地形车，包括：车架；行走系统，所述行走系统包括前轮组件和后轮组件；动力系统，所述动力系统至少部分设置在所述车架上；传动系统，所述动力系统通过所述传动系统传动连接至所述行走系统；其特征在于，所述传动系统包括第一动力传递路径、第二动力传递路径和第三动力传递路径，所述动力系统通过所述第一动力传递路径将驱动力传递至所述前轮组件，所述动力系统通过所述第二动力传递路径和所述第三动力传递路径将驱动力传递至所述后轮组件；所述传动系统包括第一传动组件、第二传动组件和第一齿圈，所述第一传动组件包括第一传动轮系和第一传动轴，所述第一传动轮系和所述第一传动轴同步转动，所述第二传动组件连接至所述动力系统，所述第一传动组件连接所述行走系统，所述第一传动轮系围绕所述第二传动组件设置并和所述第二传动组件连接，所述第一齿圈围绕所述第一传动轮系设置并和所述第一传动轮系连接；所述传动系统还包括离合机构和制动机构，所述第一传动轴和所述第二传动组件通过所述离合机构连接或分离，所述制动机构能够与所述第一齿圈抵接或分离；当所述制动机构和所述第一齿圈抵接，且所述第一传动轴和所述第二传动组件分离时，所述动力系统通过所述第二动力传递路径将驱动力传递至所述后轮组件；当所述制动机构和所述第一齿圈分离，且所述第一传动轴和所述第二传动组件连接时，所述动力系统通过所述第三动力传递路径将驱动力传递至所述后轮组件。
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权利要求：
百度查询： 浙江春风动力股份有限公司 全地形车
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