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申请/专利权人：辽宁通用航空研究院
摘要：本发明公开了一种考虑孔隙率影响的通航飞机湿法成型复合材料结构的设计方法，包括如下步骤：制备大量湿法成型复合材料试板；从所有试板中随机选取试样并进行烘干及密度测试；对测得密度的所有试样进行力学性能测试及孔隙率测试，并依据测试结构建立湿法成型复合材料的力学性能受孔隙率影响强度降曲线；对所有试样的孔隙率数据进行分类统计分析，确定孔隙率出现的高概率区间；利用建立的湿法成型复合材料的力学性能受孔隙率影响强度降曲线与确定的孔隙率出现的高概率区间确定载荷系数，并利用确定出来的载荷系数对湿法成型复合材料结构进行设计。该设计方法可以保证飞机结构安全，避免飞机结构设计过重，提高飞机经济性。
主权项：1.一种考虑孔隙率影响的通航飞机湿法成型复合材料结构的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：制备大量湿法成型复合材料试板，其中，所述湿法成型复合材料试板的材料与待设计的湿法成型复合材料结构的材料相同；步骤2：从所有试板中随机选取试样，并进行烘干，得到大量烘干的试样，之后，对所有烘干的试样进行密度测试；步骤3：对测得密度的所有试样进行力学性能测试及孔隙率测试，得到试样的力学性能数据及孔隙率数据，并利用所述力学性能数据及孔隙率数据建立湿法成型复合材料的力学性能受孔隙率影响强度降曲线；步骤4：对所有试样的孔隙率数据进行分类统计分析，确定孔隙率出现的高概率区间；步骤5：利用步骤3建立的湿法成型复合材料的力学性能受孔隙率影响强度降曲线与步骤4确定的孔隙率出现的高概率区间确定用于湿法成型复合材料结构设计的载荷系数，并利用确定出来的载荷系数对湿法成型复合材料结构进行设计，其中，所述载荷系数的确定方法如下：将孔隙率出现的高概率区间下限孔隙率对应的力学性能与孔隙率出现的高概率区间上限孔隙率对应的力学性能的比值作为载荷系数。
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