申请/专利权人：东风柳州汽车有限公司

申请日：2023-02-07

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN116215629B

主分类号：B62B3/04

分类号：B62B3/04;B62B3/02;B62B3/10;B62B5/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2023.06.23#实质审查的生效;2023.06.06#公开

摘要：本发明涉及运输工装技术领域，公开了一种常态制动转运工装车，包括支撑座，支撑座的底部设置有行走轮，支撑座上还通过转轴转动装配有支脚和驱动结构，支脚的外侧具有制动面和活动面，支脚在转动行程中具有制动面支撑地面以使行走轮脱离地面的制动状态和活动面脱离地面以使行走轮支撑地面的行走状态。当工件在常态下时，支脚的制动面支撑在转运箱内处于制动状态，行走轮脱离地面处于悬空状态，该转运工装车处于静止状态，不会出现溜动，保证安全性；当需要转运工件时，支脚的活动面脱离地面处于行走状态，行走轮支撑在地面上，推动转运车可以使工件在转运箱、修理台之间转运，减少了工件损坏的风险，同时降低了工人的劳动强度，也提高了转运效率。

主权项：1.一种常态制动转运工装车，其特征在于，包括用于支撑固定工件的支撑座，所述支撑座的底部设置有行走轮，所述支撑座上还通过转轴转动装配有若干个支脚和与各所述支脚传动连接以驱动所述支脚转动的驱动结构，所述支脚的外侧具有相互连接的制动面和活动面，所述制动面与所述转轴之间的间距大于所述行走轮的最底端与所述转轴之间的间距，所述活动面与所述转轴之间的间距小于所述行走轮的最底端与所述转轴之间的间距，所述支脚在转动行程中具有所述制动面支撑地面以使所述行走轮脱离地面的制动状态和所述活动面脱离地面以使所述行走轮支撑地面的行走状态，所述驱动结构包括与所述转轴止转装配的控制臂，所述支撑座上还设置有保险机构，所述保险机构用于在所述控制臂驱动所述支脚转动至制动状态时与所述控制臂锁紧配合以使所述控制臂与所述支撑座周向挡止装配，所述保险机构包括保险座、弹簧保险销、钢丝、拉块和制动把手，所述保险座固定装配在所述控制臂上，所述拉块转动装配在所述控制臂的顶端，所述制动把手与所述拉块止转装配，所述支撑座上开设有供所述弹簧保险销插入的插孔，所述弹簧保险销的底端穿过所述保险座并弹性插装在所述插孔内，所述钢丝的一端与所述拉块连接、另一端与所述弹簧保险销连接，所述制动把手在转动行程中具有通过所述拉块、所述钢丝驱动所述弹簧保险销脱离所述插孔的解锁状态和驱动所述弹簧保险销插入所述插孔的锁定状态，还包括用于布置在转运箱内的导向机构，所述导向机构包括导轨，所述导轨用于在支脚处于行走状态时与所述转轴导向装配，所述导轨上还设置有定位卡槽，所述定位卡槽用于在支脚处于制动状态时与所述转轴卡装配合；所述导轨的端部还布置有定位块，所述定位块用于在所述转轴卡装入所述定位卡槽时与工件沿前后方向挡止装配。

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