申请/专利权人：中建一局集团第三建筑有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司;中建丝路建设投资有限公司

申请日：2024-05-23

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN118292490A

主分类号：E02D29/16

分类号：E02D29/16;E02D29/045;E04G17/00;E04G17/14;E04G11/08;E04G21/24;E04B2/00;E04B2/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开

摘要：本发明公开了一种地铁车站接口接驳结构的施工方法，在施工前期策划时将围护桩外放，在喷锚面的外侧面砌筑砖胎模，将砖胎模替代喷锚面作为混凝土侧墙的内侧钢模板，平整的砖胎模可以为混凝土侧墙提供稳定的内侧钢模板，省去了需要处理、剔凿喷锚面的工序，减小了结构的安全风险且保证了混凝土的表观质量，同时节约了大量人工和机械投入，缩短了施工周期，具有很强的经济性；在砖胎模上开设凹槽，并在凹槽中预留套筒，使用透明胶带将预留套筒包裹，并在预留套筒和凹槽的接缝处填设泡沫塑料，避免了预留套筒被混凝土污染，使预留套筒能够正常使用。

主权项：1.一种地铁车站接口接驳结构的施工方法，其特征在于，所述接口接驳结构包括围护桩（1），围护桩（1）的外侧面设置喷锚面（2），喷锚面（2）的外侧面设置砖胎模（3），砖胎模（3）的外侧面面还设置有砂浆抹灰层（4），砂浆抹灰层（4）的外侧面设置混凝土侧墙（5），混凝土侧墙（5）的外侧面设置钢钢模板（6），钢钢模板（6）外侧面设置桁架式三角支撑架体（7）；砖胎模（3）和混凝土侧墙（5）之间通过连接件（8）连接，连接件（8）包括预留套筒（81）、连接钢筋（82）和泡沫塑料（83）；砖胎模（3）远离喷锚面（2）的侧面上部和下部设置有凹槽（31），凹槽（31）中设置预留套筒（81），预留套筒（81）的外侧面包覆设置透明胶带，预留套筒（81）和凹槽（31）的接缝填设有泡沫塑料（83），预留套筒（81）中插接连接钢筋（82），连接钢筋（82）的另一端固定设置在混凝土侧墙（5）中；桁架式三角支撑架体（7）整体为直角三角形，桁架式三角支撑架体（7）的竖直角边贴靠在钢模板（6）外侧面；桁架式三角支撑架体（7）由多段架体上下拼接而成，桁架式三角支撑架体（7）的横直角边设置固定栓（71），将桁架式三角支撑架体（7）固定在地面，多段架体之间通过连接栓（72）固定；桁架式三角支撑架体（7）顶部设置有承台（73），为工人浇筑混凝土提供操作空间；所述施工方法包括如下步骤：步骤一，围护桩（1）外放；为保证接口处混凝土构件的尺寸限界，在施工前期即对围护桩（1）施工进行策划，在原围护桩（1）外放的基础上对接口位置的围护桩（1）多外放15cm，确保砖胎模（3）能够砌筑；步骤二，搭设用于砖胎模（3）砌筑的脚手架；步骤三，砌筑砖胎模（3）：包括如下流程，浇筑混凝土垫层→放砖胎模（3）线→试摆砖样→砌筑砖胎模（3）→砖胎模（3）抹灰→砖胎模（3）加固；步骤四，砖胎模（3）开槽：在砖胎模（3）的预留套筒（81）部位开设深50mm，高50mm的矩形凹槽（31），用于放置预留套筒（81）；步骤五，钢筋绑扎：设置预留套筒（81），预留套筒（81）使用透明胶带包裹，并使用5mm厚的泡沫塑料（83）进行保护，避免混凝土污染预留套筒（81），然后按照设计图纸将预留套筒（81）和连接钢筋（82）进行绑扎固定或焊接固定；步骤六，浇筑混凝土侧墙（5）：安装钢模板（6）和桁架式三角支撑架体（7），固定桁架式三角支撑架体（7），工人站在承台（73）浇筑混凝土。

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