申请/专利权人：武汉理工大学

申请日：2024-04-19

公开（公告）日：2024-07-02

公开（公告）号：CN118268492A

主分类号：B21J5/02

分类号：B21J5/02;B21J13/14;B21J13/02;B21J13/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.07.19#实质审查的生效;2024.07.02#公开

摘要：本发明涉及一种薄壁高筋飞机翼肋多自由度点包络成形方法，采用的成形装置包括球形包络模、凹模、矩形板坯、压边板和顶块；薄壁高筋飞机翼肋多自由度点包络成形方法包括以下步骤：S1、将矩形板坯放置于凹模内；S2、驱动球形包络模完成多个周期的折线型轨迹多自由度点包络运动，直至凹模推动矩形板坯向上进给至设定的距离；矩形板坯在球形包络模和凹模的共同作用下发生连续局部大塑性变形，不同时刻球形包络模型腔面共同包络形成飞机翼肋高筋型面，最终实现薄壁高筋飞机翼肋一次整体成形，获得飞机翼肋锻件；S3、顶块将锻件从凹模型腔中顶出，实现锻件与凹模分离。本发明能够实现飞机翼肋一次整体成形制造，可以大幅提高制造效率和材料利用率。

主权项：1.一种薄壁高筋飞机翼肋多自由度点包络成形方法，其特征在于，采用的多自由度点包络成形装置包括球形包络模、凹模、矩形板坯、压边板和顶块；薄壁高筋飞机翼肋多自由度点包络成形方法包括以下步骤：S1、将矩形板坯放置于凹模内，矩形板坯下表面与凹模型腔底面接触，在凹模上方安装压边板，压边板与矩形板坯上表面接触并将矩形板坯固定在凹模内；将球形包络模安装于矩形板坯上方，球形包络模的型腔面与矩形板坯的上表面接触；S2、首先将球形包络模移动至矩形板坯后侧长边la的一侧顶点上方，凹模推动矩形板坯向上进给s距离，使球形包络模压入矩形板坯；驱动球形包络模沿长边la运动至该长边的另一侧顶点，再沿着与长边la夹角为θ方向斜向前运动至其对面短边，接着以与长边la夹角为π-θ方向斜向前运动至另一侧短边，重复上述运动直至球形包络模运动至矩形板坯前侧长边lb的顶点为止；此后继续驱动球形包络模沿矩形板坯前侧长边lb运动至该长边的另一侧顶点，再沿着与长边lb夹角为θ方向斜向后运动至其对面短边，接着以与长边lb夹角为π-θ方向继续斜向后运动至另一侧短边，重复上述运动直至球形包络模运动至初始位置，完成一个周期的折线型轨迹多自由度点包络运动；按照上述规则驱动球形包络模完成多个周期的折线型轨迹多自由度点包络运动，直至凹模推动矩形板坯向上进给至设定的距离S；矩形板坯在球形包络模和凹模的共同作用下发生连续局部大塑性变形，金属发生多向流动并不断填充球形包络模的高筋型腔，矩形板坯逐渐减薄的同时高筋逐渐生长，不同时刻球形包络模型腔面共同包络形成飞机翼肋高筋型面，最终实现薄壁高筋飞机翼肋一次整体成形，获得飞机翼肋锻件；S3、驱动凹模向下运动，使锻件与球形包络模逐渐分离；移除压边板，采用布置在凹模内的顶块将锻件从凹模型腔中顶出，实现锻件与凹模分离。

全文数据：

权利要求：

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