申请/专利权人：苏州东风精冲工程有限公司

申请日：2021-07-23

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN113404857B

主分类号：F16H63/34

分类号：F16H63/34;F16F15/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2021.10.08#实质审查的生效;2021.09.17#公开

摘要：本发明提供了一种紧凑型电子驻车机构，其结构紧凑，安装方便，且降低驻车扭矩、减少解锁时对推杆总成和轨板合件的冲击。其包括：棘轮，其包括有若干环布的锁附凹槽，其用于控制变速箱锁止和解锁；棘爪，其包括棘爪凸起部、驱动端；凸轮，其驱动棘爪凸起部入驻棘轮的锁附凹槽；弹簧片，其包括有锁止压附杆、导向压附端；轨板组合件，其外周设置有若干凸起限位齿，相邻的凸起限位齿内设置有挡位凹槽；主转轴；回位弹簧组件；锁止压附杆朝向挡位凹槽布置，锁止压附杆在弹簧片的形变下压附住对应的挡位凹槽；主转轴外接动力转动部分，主转轴的输出端固套有轨板组合件，轨板组合件的凸起限位齿所在的平面垂直于主转轴布置。

主权项：1.一种紧凑型电子驻车机构，其特征在于，其包括：棘轮，其包括有若干环布的锁附凹槽，其用于控制变速箱锁止和解锁；棘爪，其包括棘爪凸起部、驱动端；凸轮，其驱动棘爪凸起部入驻所述棘轮的锁附凹槽；弹簧片，其包括有锁止压附杆、导向压附端；轨板组合件，其外周设置有若干凸起限位齿，相邻的凸起限位齿内设置有挡位凹槽；主转轴；回位弹簧组件；所述锁止压附杆朝向所述挡位凹槽布置，所述锁止压附杆在弹簧片的形变下压附住对应的挡位凹槽；所述主转轴外接动力转动部分，所述主转轴的输出端固套有所述轨板组合件，所述轨板组合件的凸起限位齿所在的平面垂直于所述主转轴布置；所述弹簧片的导向压附端朝向凸轮布置；所述凸轮的驱动杆端通过推杆固接所述轨板组合件；所述棘爪的驱动端设置有所述回位弹簧组件，所述回位弹簧组件使得棘爪凸起部不受压附时不意外驻入棘轮；其还包括有支承套筒，所述导向压附端固装有所述支承套筒，所述支承套筒的内凹槽仿形于所述凸轮的对应外表面设置；其还包括有推杆弹簧，所述推杆弹簧套装于所述推杆，所述推杆弹簧的末端固接所述凸轮的杆端，所述推杆弹簧确保凸轮嵌装于所述支承套筒、且其外露端面压附住所述棘爪凸起部的驱动压附表面；所述推杆为L型杆，其包括固接轨板组合件的第一杆部、用于连接凸轮的第二杆部，所述第一杆部、第二杆部成角度布置；所述轨板组合件仅朝向弹簧片的一侧设置若干凸起限位齿。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 苏州东风精冲工程有限公司 一种紧凑型电子驻车机构

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