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申请/专利权人：杭州安衡迅科技有限公司
申请日：2024-05-31
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118254522A
主分类号：B60G17/08
分类号：B60G17/08;B60G13/08
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本申请涉及液压技术领域，提供了一种液压驱动系统、减振结构及汽车悬架。该液压驱动系统包括液压缸和主油路；液压缸具有连接有复原油路的复原腔和连接有压缩油路的压缩腔，主油路的两端分别连接复原油路和压缩油路；复原油路和压缩油路均包括并联设置的第一旁通阀以及调整阀系，且各个调整阀系均包括串联设置的阻尼阀和控制阀；复原油路和压缩油路还均包括第一节流元件，各个第一节流元件的一端连接于复原腔或压缩腔，另一端连接于对应的控制阀与阻尼阀之间，以与对应的调整阀系中的阻尼阀并联设置；第一节流元件的开启压力小于阻尼阀的开启压力。如此，即可同时兼顾到刚性支撑和波动平缓，更适用于不同的负载需求，提高使用范围。
主权项：1.一种液压驱动系统，其特征在于，包括：液压缸（10），具有复原腔（101）和压缩腔（102），所述复原腔（101）连接有复原油路（110），所述压缩腔（102）连接有压缩油路（120）；主油路（20），其两端分别连接所述复原油路（110）和所述压缩油路（120）；其中，所述复原油路（110）和所述压缩油路（120）均包括并联设置的第一旁通阀以及调整阀系，且各个所述调整阀系均包括串联设置的阻尼阀和控制阀，所述控制阀用于调整对应的所述调整阀系的流通面积；所述复原油路（110）和所述压缩油路（120）还均包括第一节流元件，各个所述第一节流元件的一端连接于所述复原腔（101）或所述压缩腔（102），另一端连接于对应的所述控制阀与所述阻尼阀之间，以与对应的所述调整阀系中的所述阻尼阀并联设置；所述第一节流元件的开启压力小于所述阻尼阀的开启压力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 杭州安衡迅科技有限公司 液压驱动系统、减振结构及汽车悬架
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