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申请/专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日：2024-01-24
公开（公告）日：2024-05-24
公开（公告）号：CN118071189A
主分类号：G06Q10/0639
分类号：G06Q10/0639;G01M17/007;G06Q10/10;G06Q50/04
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.11#实质审查的生效;2024.05.24#公开
摘要：本申请提供了一种返工工段的确定方法、装置、介质和电子设备。本申请在白车身加工过程中，获取目标工段的缺陷位置和检测结果；进而确定目标工段后与所述缺陷位置相关联的后续的至少一个相关工段；然后通过目标工段的检测结果和至少一个相关工段各自的预设基准工艺信息获得所述至少一个相关工段各自的模拟加工状态；当最后一个相关工段的模拟加工状态为无效加工状态时，确定目标工段为返工工段。通过模拟加工的方式，获得所述至少一个相关工段各自的模拟加工状态，进而确定目标工段是否为返工工段。实现了缺陷分析的自动化，减少了人工参与，提高了缺陷分析的准确性和分析效率。
主权项：1.一种返工工段的确定方法，其特征在于，包括：在白车身加工过程中，获取目标工段的缺陷位置和检测结果；确定所述目标工段后与所述缺陷位置相关联的至少一个相关工段；基于所述目标工段的检测结果和所述至少一个相关工段各自的预设基准工艺信息获得所述至少一个相关工段各自的模拟加工状态；当最后一个相关工段的模拟加工状态为无效加工状态时，确定所述目标工段为返工工段。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种返工工段的确定方法、装置、介质和电子设备
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