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龙图腾网恭喜上海波赫驱动系统有限公司申请的专利一种液压马达用双阀芯变量配流机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110925260B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911246009.X，技术领域涉及：F15B15/08；该发明授权一种液压马达用双阀芯变量配流机构是由彭锋;王磊;李小亮;潘文兵设计研发完成，并于2019-12-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种液压马达用双阀芯变量配流机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种液压马达用双阀芯变量配流机构，包括配流盘、配流体、换向阀芯、后盖板、弹簧座、复位弹簧、变量阀芯和堵头。本发明液压马达用双阀芯变量配流机构，当第一主孔口进油时，换向阀芯被液压油推至阀芯右端面，且换向阀芯也连通第三油腔和第四油腔，此时为大排量状态，当控制孔道通高压油时，变量阀芯在控制油的作用下向远离后盖板的方向移动把第二油腔与第三油腔连通，因变量阀芯连通了第二油腔和第三油腔，所以此时第二油腔、第三油腔和第四油腔均相通且通回油。此时为小排量状态。当第二主孔口进油时，具有相反的回路。该配流机构实现了液压马达没有了优先旋向的限制。

本发明授权一种液压马达用双阀芯变量配流机构在权利要求书中公布了：1.一种液压马达用双阀芯变量配流机构，包括配流盘1、配流体2、换向阀芯3、后盖板4、弹簧座5、复位弹簧6、变量阀芯7和堵头8，其特征在于：所述配流盘1的内部设有配流体2，所述配流盘1的一侧设有后盖板4，所述配流体2的内部设有换向阀芯3，所述换向阀芯3的一侧设有堵头8，所述配流体2的下方设有变量阀芯7，所述变量阀芯7一端设有弹簧座5，所述弹簧座5的一侧设有复位弹簧6；所述配流盘1包括第一主孔11、第二主孔12、控制孔道13、偏心孔14、弹簧腔槽15、第一油腔16、第二油腔17、第三油腔18和第四油腔19，所述第一主孔11的一侧设有第二主孔12，所述第二主孔12的一侧设有控制孔道13，所述配流盘1内设有偏心孔14，所述偏心孔14的一侧设有弹簧腔槽15，所述弹簧腔槽15包括第一台阶15A、第二台阶15C，所述第一台阶15A的一侧设有第二台阶15C，所述第一主孔11的下方设有第一油腔16，所述第一油腔16的内部设有第一环形油腔凹槽161和第一阀孔环形凹槽162，所述第一油腔16的一侧设有第二油腔17，所述第二油腔17的内部设有第二环形油腔凹槽171和第二阀孔环形凹槽172，所述第二油腔17的一侧设有第三油腔18，所述第三油腔18的内部设有第三环形油腔凹槽181和第三阀孔环形凹槽182，所述第三油腔18的一侧设有第四油腔19，所述第四油腔19的内部设有第四环形油腔凹槽191和第四阀孔环形凹槽192；所述配流体2包括开口于配流体2一侧端面的第一分配管21、第二分配管22、第三分配管23、第四分配管24和垂直于配流体轴心线的第一油孔25、第二油孔26、第三油孔27、第四油孔28以及阀芯孔29，所述第一分配管21和所述第一油腔16连通，所述第二分配管22和第二油腔17连通，所述第三分配管23和第三油腔18连通，所述第四分配管24和第四油腔19连通，所述第一油孔25与所述第一油腔16和阀芯孔29分别连通，所述第二油孔26与所述第二油腔17和阀芯孔29分别连通，所述第三油孔27与所述第三油腔18和阀芯孔29分别连通，所述第四油孔28与所述第四油腔19和阀芯孔29分别连通；所述换向阀芯3包括垂直阀芯中心设置的第一阀芯油孔31、第二阀芯油孔32、第三阀芯油孔33、第四阀芯油孔34与沿轴向且分布在阀芯两端面的第五阀芯油孔35和第六阀芯油孔36，所述第一阀芯油孔31的一侧设有第二阀芯油孔32，所述第二阀芯油孔32的一侧设有第三阀芯油孔33，所述第三阀芯油孔33的一侧设有第四阀芯油孔34，所述第一阀芯油孔31和所述第二阀芯油孔32与所述第五阀芯油孔35连通，所述第三阀芯油孔33和所述第四阀芯油孔34与所述第六阀芯油孔36连通；当第一主孔11通进油时，第二主孔12通回油，第一凹槽7A连通第一油腔16和第二油腔17，第二凹槽7B连通第三油腔18和第四油腔19，换向阀芯3被液压油推至阀芯右端面，且换向阀芯3也连通第三油腔18和第四油腔19，此时为大排量状态，当控制孔道13通高压油时，变量阀芯7在控制油的作用下向远离后盖板4的方向移动把第二油腔17与第三油腔18连通，第一油腔16和第四油腔19分别不通，此时换向阀芯3也处于阀芯右端面，连通第三油腔18和第四油腔19；因变量阀芯7连通了第二油腔17和第三油腔18，所以此时第二油腔17、第三油腔18和第四油腔19均相通且通回油；此时为小排量状态；当第二主孔通12进油，第一主孔通回油11时，具有相反的回路，大排量时，第一油腔16与第二油腔17相通，第三油腔18与第四油腔19相通，此时换向阀芯3位于左侧与堵头8接触并且换向阀芯3也连通第一油腔16和第二油腔17，小排量时，控制孔道13通高压油，变量阀芯7在控制油的作用下向远离后盖板4的方向移动把第二油腔17与第三油腔18连通，此时换向阀芯3位于左侧与堵头8接触并且换向阀芯3使第一油腔16、第二油腔17和第三油腔18连通且回油；所述变量阀芯7包括第一凹槽7A和第二凹槽7B，所述第一凹槽7A的一侧设有第二凹槽7B。

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