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龙图腾网恭喜大连海事大学申请的专利一种基于模型的船用发动机气缸窜气故障模拟方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116186988B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211628143.8，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种基于模型的船用发动机气缸窜气故障模拟方法是由曾鸿;谢斐;孔维奇;陆昊设计研发完成，并于2022-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于模型的船用发动机气缸窜气故障模拟方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于模型的船用发动机气缸窜气故障模拟方法，基于7G80MEC9二冲程柴油机，包括以下步骤：根据能量守恒定律、质量守恒定律和理想气体状态方程，构建发动机气缸模型；根据能量守恒定律、质量守恒定律，构建发动机进排气模型；根据发动机的增压空气的map图谱，构建发动机EGB模型；根据发动机的增压器特性图谱，构建发动机的增压器模型；根据数学公式构建发动机中冷器模型；通过模型仿真计算得出发动机各性能参数变化信号；观察所述发动机各性能参数变化信号的变化规律、趋势和幅值，并对其进行分析，判断发生窜气故障的程度；通过控制变量法，在不同的因素下，进行缸内活塞环窜气故障模拟。

本发明授权一种基于模型的船用发动机气缸窜气故障模拟方法在权利要求书中公布了：1.一种基于模型的船用发动机气缸窜气故障模拟方法，基于7G80MEC9二冲程柴油机，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：根据能量守恒定律、质量守恒定律和理想气体状态方程，构建发动机气缸模型，所述发动机气缸模型包括：构建放热模型、传热模型、燃料性质、活塞环窜气模型和气体交换模型并推导得出热性能参数；步骤二：根据能量守恒定律、质量守恒定律，构建发动机进排气模型，获得进排气的压力、温度、质量参数；步骤三：根据发动机的增压空气的map图谱，构建发动机EGB模型，获得瞬态废气旁通质量流量；所述EGB模型中包括EGB阀；所述EGB阀的开口面积由电子控制单元ECU控制，瞬态EGB质量流率根据EGB阀前后的压力差和开口面积计算；步骤四：根据发动机的增压器特性图谱，构建发动机的增压器模型，获得增压器出口的质量流量、出口温度和瞬时对应的转速；步骤五：根据数学公式构建发动机中冷器模型，获得中冷器效率以及出口温度；所述的数学公式为：Ts＝Tco-ηc·Tco-Tws其中，Ts表示中冷器出口温面，Tco表示压气机出口温度，ηc表示冷却系数的，ηc取值范围为0.7～0.9，Tws表示冷却介质温度；步骤六：通过模型仿真计算得出发动机各性能参数变化信号；对比发动机各性能参数仿真计算数据与发动机台架试验数据，若误差小于5％，则说明构建的发动机零维整机模型仿真精度满足故障模拟的要求，执行步骤七；若误差大于等于5％，则重新执行步骤一；同时观察所述发动机各性能参数变化信号的变化规律、趋势和幅值，并对其进行分析，判断发生窜气故障的程度；步骤七：通过控制变量法，在不同的因素下，进行缸内活塞环窜气故障模拟。

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