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龙图腾网恭喜华中科技大学;南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司申请的专利全铝合金轻量化小巴结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113306636B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110542090.7，技术领域涉及：B62D31/02；该发明授权全铝合金轻量化小巴结构是由宗志坚;周江;龙飞永;贤锦章;刘华荣;梁佳宁;覃星云设计研发完成，并于2021-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本全铝合金轻量化小巴结构在说明书摘要公布了：全铝合金轻量化小巴结构，采用组合纵梁式榫卯腔梁铝合金车架，实现了对各种宽窄不一的前后桥的装配适应性；采用铝合金型材硬点结构，实现了硬点受载更有效、并显著降低了硬点制造与装配工艺及制造成本；采用组合纵梁与电池舱的一体化设计，实现了车架的高扭转刚度以及空间的有效利用；通过改进侧围模块与车架模块之间的装配结构，提高了模块装配刚度、简化了模块装配工艺。本发明提供了一种全铝合金、全承载、一体化的小巴轻量化结构方案，采用该轻量化结构的新能源小巴整备质量比同规格传统新能源小巴可减重三分之一以上。

本发明授权全铝合金轻量化小巴结构在权利要求书中公布了：1.全铝合金轻量化小巴结构，其特征在于：车身结构包括：车架模块（1）、侧围模块（2）、顶盖模块（3）、前仓（6）和后仓（7）；车架模块（1）上的收边梁（13）与侧围模块（2）的侧围底梁（22）连接，车架模块（1）上的电池仓（4）两端部上下左右四条边与侧围模块（2）进行连接，车架上的踏板结构边缘与侧围模块（2）进行连接；侧围模块上端的侧围边梁（21）与顶盖模块（3）的顶盖直边梁31连接；所述车架模块（1）中的组合纵梁（11），由前纵梁（111）和后纵梁（112）组成，两者形成一段重叠组合区，重叠组合区至少布置一个电池仓（4）与前纵梁（111）和后纵梁（112）进行榫卯穿插连接；所述电池仓（4）外表面通过法兰边（15）与组合纵梁（11）的侧面连接，车架上部和下部横向布置若干车架横梁（14），车架横梁（14）与组合纵梁（11）的上下腔体穿榫连接，车架模块纵向布置若干小纵梁（12），小纵梁（12）与车架横梁（14）榫卯穿插，小纵梁（12）与电池仓（4）表面接触连接；所述组合纵梁（11）的型材截面为竖向多腔体铝型材，从上至下分别为第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔、第五空腔和第六空腔；板簧前支座（51）型材截面中间为中空型腔，中空型腔中部预留板簧销A（511）通孔，型腔上下部形成U形夹板结构夹持组合纵梁（11），夹板之间距离与组合纵梁（11）截面宽度匹配；组合纵梁（11）型材上安装板簧前支座（51）的部分加工安装凹槽，安装凹槽内，板簧前支座（51）中空型腔的上下部U形夹板结构分别与纵梁（11）的第三空腔和第五空腔形成U型面接触，并通过胶水和螺栓固定。

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