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龙图腾网恭喜常州龙翔气弹簧股份有限公司申请的专利一种汽车减震器加工用质量检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119469826B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510076152.8，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权一种汽车减震器加工用质量检测装置是由任业林设计研发完成，并于2025-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车减震器加工用质量检测装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种汽车减震器加工用质量检测装置，涉及汽车减震器质量检测装置技术领域，包括待检测前轮总成和地轨，还包括滑移设置在所述地轨上的三角支架，所述三角支架包括固定底架、活动侧架和支撑环轨，所述固定底架与支撑环轨固接，所述活动侧架与支撑环轨滑动连接，通过上述技术方案，其目的在于，三角支架的平移与待检测前轮总成的转向动作配合，可更换不同的检测跑道进行不同类型的障碍检测，并可以模拟不同相对速度下，车轮总成与障碍碰撞前后过程中减震器的受力情况，对减震器的受力数据检测，在更为真实的模拟环境中进行，使得获取的检测数据，更为匹配减震器在不同时速下越过障碍物的实际效果，减少误差，获取的检测数据更为可靠。

本发明授权一种汽车减震器加工用质量检测装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车减震器加工用质量检测装置，包括待检测前轮总成（1）和地轨（11），其特征在于：还包括滑移设置在所述地轨（11）上的三角支架（2），所述三角支架（2）包括固定底架（21）、活动侧架（22）和支撑环轨（23），所述固定底架（21）与支撑环轨（23）固接，所述活动侧架（22）与支撑环轨（23）滑动连接，所述活动侧架（22）设置有两个，所述活动侧架（22）与固定底架（21）插接；转动连接在所述支撑环轨（23）内部的模拟圆台（3），所述模拟圆台（3）的中部设置有提速跑道（31），所述模拟圆台（3）内部的两侧设置有若干个检测跑道（32），所述模拟圆台（3）上滑移设置有活动跑道（33），所述活动跑道（33）上可布置不同类型的障碍物，所述检测跑道（32）上设有活动窗口（34）；设置在所述活动侧架（22）上用于对活动跑道（33）限位的卡接结构（4）；穿设所述模拟圆台（3）中部的传动杆（12），所述传动杆（12）的外侧壁上滑动套接有滑筒（1201），所述滑筒（1201）的外部与模拟圆台（3）的内侧壁传动连接；用于限制活动跑道（33）滑移方向的活动插接结构（5）；用于抽拉所述活动跑道（33）在模拟圆台（3）的外部滑移的锁止结构（6）；所述卡接结构（4）包括：固接在所述活动跑道（33）外部的卡接环（41）；安装在所述卡接环（41）外部的三处凸出滑道（42）；分别固接在所述固定底架（21）和活动侧架（22）上的三处对接滑道（43），其中两个所述凸出滑道（42）的长度比另一个凸出滑道（42）的长度长，在所述卡接环（41）跟随活动跑道（33）在三角支架（2）内旋转时，所述凸出滑道（42）可在对接滑道（43）的内部滑动，以此实现对活动跑道（33）的限位，两个所述活动侧架（22）在支撑环轨（23）的外部向上聚拢时带动对接滑道（43）移动，使得两个较长的所述凸出滑道（42）可跟随活动跑道（33）在模拟圆台（3）外部可穿过固定底架（21）与活动侧架（22）上两处对接滑道（43）的间隔进行滑移动作；每处所述对接滑道（43）均镜像设置有若干个；所述活动插接结构（5）包括：活动插接在所述活动跑道（33）上的插接杆（51），所述插接杆（51）的两端均活动插接在模拟圆台（3）的外侧壁上；固接在所述插接杆（51）一端的一号活动片（52）；滑动套接在所述一号活动片（52）外部的抽拉板（53）；与所述抽拉板（53）固接的连接板（55），所述连接板（55）的中部套设在滑筒（1201）的外部；固接在所述连接板（55）中部的三号电动伸缩杆（56），所述三号电动伸缩杆（56）的另一端转动安装在滑筒（1201）的外侧壁上；所述锁止结构（6）包括：固定安装在所述支撑环轨（23）上的安装板（61）；固定安装在所述安装板（61）上的四号电动伸缩杆（62）；固接在所述四号电动伸缩杆（62）输出端上的二号活动片（63）；固接在所述活动跑道（33）上的多处L型挡板（64），所述L型挡板（64）套设在二号活动片（63）的外部。

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