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龙图腾网恭喜赛力斯汽车有限公司申请的专利增程器发电控制方法、装置和电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114013337B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111286682.3，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权增程器发电控制方法、装置和电子设备是由张正萍;朱杰;陈轶;周正伟;刘杰;黄大飞;谢晶晶;刘小飞设计研发完成，并于2021-11-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本增程器发电控制方法、装置和电子设备在说明书摘要公布了：本发明实施例涉及车辆控制领域，尤其涉及一种增程器发电控制方法。先确定第一车辆模式，再确定第一车辆模式关联的第一SOC级别表，第一SOC级别表限定了多个SOC区间；实时获取车辆电池的瞬时SOC值并根据所述瞬时SOC值所对应的SOC区间，确定增程器发电模式，并按照确定出的所述发电模式驱动增程器发电。通过划分SOC区间，根据车辆电池的瞬时SOC值所对应的SOC区间确定增程器的发电模式，在满足车辆动力需求和保证电池电量充足的同时，提高了增程器的运行效率。

本发明授权增程器发电控制方法、装置和电子设备在权利要求书中公布了：1.一种增程器发电控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆控制器，包括：确定第一车辆模式，所述第一车辆模式包括车辆耗能模式和增程器发电倾向模式，其中不同的车辆耗能模式和增程器发电倾向模式的组合对应不同的车辆模式；确定所述第一车辆模式关联的第一SOC级别表，所述第一SOC级别表限定了多个SOC区间，所述多个SOC区间分别对应不同的SOC取值范围；其中，所述多个SOC区间包含一个安全区间和N个SOC保护区间，所述安全区间的SOC最小值大于所述N个SOC保护区间中的SOC最大值；实时获取车辆电池的瞬时SOC值；根据所述瞬时SOC值所对应的SOC区间，确定增程器发电模式，并按照确定出的所述发电模式驱动增程器发电；所述车辆耗能模式，包括：优先耗电模式、优先耗油模式以及自动模式；所述增程器发电倾向模式，包括：经济效率优先模式和动力需求优先模式；其中，所述根据所述瞬时SOC值所对应的SOC区间，确定增程器发电模式，包括：当所述瞬时SOC值对应所述SOC保护区间时，所述增程器发电模式根据不同SOC保护区间的SOC取值由大到小分别为定点发电方式、基于车速发电方式以及功率跟随发电方式，每个SOC保护区间对应一种发电方式；当所述瞬时SOC值对应所述安全区间时，所述增程器发电模式为定点发电方式。

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