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龙图腾网恭喜中铁一局集团有限公司;中铁一局集团新运工程有限公司申请的专利一种适用于隧道内地铁轨道施工专用电动设备及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115709736B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211384368.3，技术领域涉及：B61D3/10；该发明授权一种适用于隧道内地铁轨道施工专用电动设备及方法是由麻森森;王斌;郑心;李世国;朱卫东;张林;贾正熙;李娄;文竹设计研发完成，并于2022-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于隧道内地铁轨道施工专用电动设备及方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种适用于隧道内地铁轨道施工专用电动设备及方法，属于运输设备技术领域，包括：车头、前车架、连接车架、后车架、车轮、驱动组件和转向组件，所述车头与所述前车架连接，所述前车架、所述连接车架和所述后车架依次铰接，所述前车架和所述后车架底端均安装所述驱动组件，所述连接车架底端安装有所述转向组件，多个所述车轮分别安装在所述驱动组件和所述转向组件的底端。本发明结构简单，节能环保，能在狭小的空间完成轨排运输、混凝土浇筑及轨料运输的功能。

本发明授权一种适用于隧道内地铁轨道施工专用电动设备及方法在权利要求书中公布了：1.一种适用于隧道内地铁轨道施工专用电动设备，其特征在于，包括：车头、前车架、连接车架、后车架、车轮、驱动组件和转向组件，所述车头与所述前车架连接，所述前车架、所述连接车架和所述后车架依次铰接，所述前车架和所述后车架底端均安装所述驱动组件，所述连接车架底端安装有所述转向组件，多个所述车轮分别安装在所述驱动组件和所述转向组件的底端；所述转向组件包括无动力转向架主体和转盘，所述转盘在所述无动力转向架主体顶端转动连接，所述连接车架固定安装在所述转盘上；所述驱动组件包括动力转向架主体、驱动电机、减速机和连接座；所述动力转向架主体底端安装有所述车轮，两个所述驱动电机安装在所述动力转向架主体的前后端，所述减速机安装在所述动力转向架主体上，两个所述减速机分别连接两个所述驱动电机的输出端，所述车轮与所述减速机传动连接；在前车架和后车架的移动下，与前车架和后车架相连接的连接车架随之进行移动，且当过弯道时，此时前车架发生偏移，带动连接车架进行转动，与连接车架连接的转盘在无动力转向架主体的上表面进行转动；从而带动后车架随之进行转动和平移，从而保证专用施工设备过弯道时产生旋转和平移，同时无动力转向架主体的位置不发生偏移，使得整体处于稳定状态。

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