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龙图腾网恭喜国网上海能源互联网研究院有限公司申请的专利一种基于台区智能融合终端的电动汽车有序充电方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113437754B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110564825.6，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权一种基于台区智能融合终端的电动汽车有序充电方法及系统是由吕志鹏;刘欣厚;苏二号;韩筛根;周珊;宋振浩;薛琳;刘梦;刘锋;杨晓霞;池淑梅;孙添一设计研发完成，并于2021-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于台区智能融合终端的电动汽车有序充电方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于台区智能融合终端的电动汽车有序充电方法及系统，属于电动汽车充放电技术领域。本发明方法，包括：获取台区充电桩的基本信息，根据基本信息，确定台区充电桩的日负荷预测结果，并将日负荷预测结果及电价信息输入台区智能融合终端；根据新接入的电动汽车电池的SOC信息、日负荷预测结果、实时更新的负荷信息及用户需求信息判断台区充电桩是否能满足充电需求；确定充电方案，并以新制定的充电方案为新接入的电动汽车充电。本发明可以有效地提高充电设施数据信息实时性及互联互通性，提高配电自动化终端与电动汽车充电设施兼容性，使得采集数据足以支撑电动汽车充电设施参与互动。

本发明授权一种基于台区智能融合终端的电动汽车有序充电方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于台区智能融合终端的电动汽车有序充电方法，所述方法包括：获取台区充电桩的基本信息，根据基本信息，确定台区充电桩的日负荷预测结果，并将日负荷预测结果及电价信息输入台区智能融合终端；通过台区智能融合终端实时更新台区充电桩的负荷信息及用户需求信息，确定当台区充电桩接收新的电动汽车接入信息后，确定电动汽车需要的充电时间段数： 其中，m为电动汽车充满电需要的时间段数，B为电动汽车电池容量，Sc为电动汽车起始荷电状态，η为充电效率，t为每次充电时间间隔15分钟，p为电动汽车额定充电功率；然后，确定电动汽车总的充电时间段数： 其中，n为电动汽车总的充电时间段数，tb和tf分别为电动汽车充电的起始和结束时间，通过比较n和m，初步判断能否满足用户需求，当m大于n时，令m＝n来重置m的数值，并提示用户最大可充电量，经过上面处理后可得m≤n；当确定当前节点的电动汽车的充电需求后，获取该电动汽车在可充电时间段tf～tb内的n个时间节点的负荷信息，并存入矩阵P中：P＝P1P2…Pi…PnPi不是对应时间点预测的负荷值，而是该时间点预测的基础负荷值和已确定充电计划的电动汽车在该时间点有充电计划的负荷叠加后的结果；不考虑实时负荷和用户交互的方案完全以给定预测的负荷曲线来制定充电策略，直接将该电动汽车所需的m个充电时间段按照负荷波动最小的充电策略分配到P中n个时间节点对应的时间段中充电，因此，它的优化目标函数用下式表达： 式中，为确定充电计划后n个时间点的负荷均值，Ki为对应时间点充电桩的开关情况，充电对应数值1，关断对应数值0，且Ki满足下式，也是优化函数的约束条件； 确定充电计划后,将确定的Pi＝Pi+Kip0值更新到矩阵P的对应时间的负荷中，并等待新的充电请求；若用户选择电网调度模式充电，根据新接入的电动汽车电池的SOC信息、日负荷预测结果、实时更新的负荷信息及用户需求信息判断台区充电桩是否能满足充电需求；如满足，当在新的时间节点前有新的电动汽车接入台区充电桩后，确定是否有已接入的电动汽车修改充电计划及是否实时负荷信息与日负荷预测结果差距过大，若否，以历史充电方案为新接入的电动汽车充电；若是，获取新接入的电动汽车的基本信息，根据基本信息及电价信息，确定充电方案，并以新制定的充电方案为新接入的电动汽车充电。

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