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龙图腾网恭喜张家港长城汽车研发有限公司申请的专利混动车辆的发动机转速确定方法、车辆和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118894081B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411398900.6，技术领域涉及：B60W20/10；该发明授权混动车辆的发动机转速确定方法、车辆和存储介质是由刘辉;赵洲设计研发完成，并于2024-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本混动车辆的发动机转速确定方法、车辆和存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供了一种混动车辆的发动机转速确定方法、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：当车辆以串联模式行驶时，根据车辆的轮端需求扭矩、车轮转速和驱动效率，确定车辆的行驶需求功率；根据车辆的行驶状态，对行驶需求功率进行修正，得到车辆驱动需求功率；根据车辆的电池剩余电量、行驶环境参数和器件消耗参数，确定车辆的充电消耗功率；根据车辆驱动需求功率和充电消耗功率，确定串联需求发电功率；根据车辆的行驶状态和需求发电功率，确定车辆的发动机目标转速。通过本申请，综合考虑了车辆的行驶状态和实际功率需求对发电功率的要求，实现了串联发动机转速的动态控制，降低了能量消耗，提升驾驶性能以及用车体验。

本发明授权混动车辆的发动机转速确定方法、车辆和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种混动车辆的发动机转速确定方法，其特征在于，所述方法包括：当车辆以串联模式行驶时，根据车辆的轮端需求扭矩、车轮转速和驱动效率，确定所述车辆的行驶需求功率；当所述车辆不处于原地怠速状态时，根据所述车辆的踏板需求扭矩和车速，确定第一需求修正功率；根据所述第一需求修正功率对所述行驶需求功率进行修正，得到车辆驱动需求功率；当所述车辆处于原地怠速状态时，若车辆处于空挡状态，将所述行驶需求功率确定为所述车辆驱动需求功率；若车辆处于目标驾驶模式，且所述车辆的挡位为驻车挡，根据所述车辆的踏板需求扭矩和电池剩余电量，确定第二需求修正功率；根据所述第二需求修正功率对所述行驶需求功率进行修正，得到车辆驱动需求功率，所述目标驾驶模式为雪泥沙模式；根据所述车辆的电池剩余电量、行驶环境参数和器件消耗参数，确定所述车辆的充电消耗功率；根据所述车辆驱动需求功率和所述充电消耗功率，确定串联需求发电功率；当所述车辆的行驶状态为原地怠速状态时，根据发动机水温、电池剩余电量、大气压强和串联需求发电功率，确定最大发动机转速；当所述最大发动机转速大于第一预设值时，将第一目标转速确定为发动机目标转速，当所述最大发动机转速小于第二预设值时，将第二目标转速确定为所述发动机目标转速，当所述最大发动机转速小于第一预设值大于第二预设值时，保持上一时刻的目标转速；其中，所述第一预设值大于所述第二预设值，所述第二目标转速小于所述第一目标转速；当所述车辆的行驶状态为非原地怠速状态时，根据车速、串联需求发电功率和加速踏板开度，确定最小发动机转速；基于所述车辆的车速和发动机进气温度，确定发动机辅助转速；将所述最小发动机转速和所述发动机辅助转速的和确定为所述发动机目标转速。

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