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龙图腾网恭喜哈电风能有限公司申请的专利一种基于风力发电机的大风保持控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114962142B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210618479.X，技术领域涉及：F03D7/00；该发明授权一种基于风力发电机的大风保持控制系统及方法是由黄正;陈子达;黄凌翔;宋晓萍;袁黎龙设计研发完成，并于2022-06-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于风力发电机的大风保持控制系统及方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种基于风力发电机的大风保持控制系统及方法，其涉及风力发电技术领域，该系统包括：偏航模块，包括两个偏航电机组，两个偏航电机组中的偏航电机数量相同；采集模块，用于采集当前风力数据和风力发电机的运行数据；分析模块，与采集模块连接，用于结合当前风力数据和运行数据分析风力发电机的机舱是否处于大风偏航状态；控制模块，分别与分析模块和偏航模块连接；当分析模块分析机舱未处于大风偏航状态时，控制模块控制两组偏航电机的偏航减速箱与偏航齿圈啮合，并控制两组偏航电机分别朝不同方向输出转矩，以使偏航减速箱的齿轮贴合偏航齿圈。本申请具有偏航齿圈和偏航电机不易在大风情况下发生碰撞而导致损坏的效果。

本发明授权一种基于风力发电机的大风保持控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种基于风力发电机的大风保持控制系统，其特征在于，所述系统包括：偏航模块1，包括两个偏航电机组，两个所述偏航电机组中的偏航电机数量相同；采集模块2，用于采集当前风力数据和风力发电机的运行数据；分析模块3，与所述采集模块2连接，用于结合所述当前风力数据和所述运行数据分析所述风力发电机的机舱是否处于大风偏航状态；控制模块4，分别与所述分析模块3和所述偏航模块1连接；所述机舱上设有与所有所述偏航电机啮合的偏航齿圈，所述偏航齿圈与所述机舱同轴且两者同步旋转，当所述分析模块3分析所述机舱未处于所述大风偏航状态时，所述控制模块4控制两组所述偏航电机分别朝不同方向输出转矩，以使偏航减速箱的齿轮贴合所述偏航齿圈；其中，所述偏航模块1包括至少三个所述偏航电机，所述偏航模块1还包括：信息获取单元11，用于获取所有所述偏航电机的电机信息，所述电机信息包括安装位置；计算单元12，与所述信息获取单元11连接，用于根据所述安装位置分别计算所有所述偏航电机与所述风力发电机的叶片的直线距离；标记单元13，与所述计算单元12连接，用于根据所述直线距离分别为所有所述偏航电机标记不同的编号，所述直线距离越大，对应的偏航电机的所述编号越小；分组单元14，与所述标记单元13连接，用于将预设规则数量的编号最大的偏航电机分为备用电机组，并将剩余所有所述偏航电机随机分为数量相同的两个偏航电机组；其中，若编号过程中出现多个偏航电机直线距离相同的情况，则获取偏航电机的出厂日期，出厂时间长的偏航电机编号大于出厂时间短的偏航电机编号；其中，所述电机信息还包括运转总时长，所述偏航模块1还包括：监测单元15，预设有时间阈值并分别与信号获取单元和所述分组单元14连接，用于判断所述偏航电机组中的各个所述偏航电机的运转总时长是否超出所述时间阈值；若所述运转总时长超出所述时间阈值，则将对应的所述偏航电机标记为目标偏航电机；替换单元16，分别与所述监测单元15和所述分组单元14连接，用于将所述偏航电机组中的所述目标偏航电机替换为所述备用电机组中的偏航电机；其中，叶片一侧的转动惯量更大，转动惯量越大则旋转扭矩越大；其中，预先存储有风力发电机叶片的安装位置，以偏航齿圈的旋转中心为原点建立极坐标系，叶片旋转轴的中心点即为叶片的安装位置。

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