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龙图腾网恭喜泰兴市康森爱特传动设备科技有限公司申请的专利一种减速机防漏油装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119022048B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411506937.6，技术领域涉及：F16H57/029；该发明授权一种减速机防漏油装置是由罗宏贵;沙圣设计研发完成，并于2024-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减速机防漏油装置在说明书摘要公布了：本发明涉及减速机防漏油装置技术领域，且公开了一种减速机防漏油装置，包括减速机，所述减速机包括主体机构，所述主体机构的侧面安装有防护壳，主体机构与防护壳的连接处安装有限位机构，所述限位机构的内壁安装有临时密封机构，本发明通过设有限位机构，有利于压缩空气输送至限位槽，增大限位板对主体机构、防护壳的限位力，避免限位板驱动主体机构、防护壳在移动过程中出现脱落现象，同时增大主体机构、防护壳、限位板以及环形板的密封性，避免泄漏的润滑油流至工作环境内，对现场环境造成一定污染，本发明通过设有临时密封机构，有利于压缩空气驱动压缩气圈处于膨胀状态且贴附于主体机构、防护壳的连接处，起到临时堵塞的作用。

本发明授权一种减速机防漏油装置在权利要求书中公布了：1.一种减速机防漏油装置，包括减速机（1），其特征在于：所述减速机（1）包括主体机构（101），所述主体机构（101）的侧面安装有防护壳（102），主体机构（101）与防护壳（102）的连接处安装有限位机构（2），所述限位机构（2）的内壁安装有临时密封机构（3）；所述限位机构（2）包括限位板（201），所述限位板（201）的侧面套接于环形板（202）的内壁，环形板（202）的数量为两组，环形板（202）相近的位置安装有辅助支板（207）；所述限位板（201）、环形板（202）、主体机构（101）与防护壳（102）之间可形成密封空间，所述限位板（201）在靠近环形板（202）的位置安装有第一气压监测器（2011），第一气压监测器（2011）的内部设置有采集模块，第一气压监测器（2011）采集限位板（201）、环形板（202）、主体机构（101）与防护壳（102）之间所形成密封空间内的实时第一压强数值U并传输至采集模块；所述限位板（201）外壁在靠近第一气压监测器（2011）的位置活动套接有橡胶垫（203），橡胶垫（203）的底部安装有空心支柱（205），空心支柱（205）的外壁活动套接有空心柱（204），空心支柱（205）的内壁安装有第一弹簧（206），所述限位板（201）的内壁在靠近橡胶垫（203）的位置开设有限位槽（2013），所述限位板（201）内壁在靠近限位槽（2013）的位置开设有气孔（2012）；所述临时密封机构（3）包括气泵（301），所述气泵（301）的输出端安装有第二Y型管（309），第二Y型管（309）的侧面贯穿固定连接有限位框（307），限位框（307）的内部安装有压缩气圈（308），所述第二Y型管（309）在靠近限位框（307）的位置安装有第四电磁阀（311），用于控制压缩空气进入到限位框（307）内部，气泵（301）产生压缩空气通过第二Y型管（309）、限位框（307）输送至压缩气圈（308）内部，压缩空气驱动压缩气圈（308）处于膨胀状态且贴附于主体机构（101）、防护壳（102）的连接处；所述第二Y型管（309）在远离第四电磁阀（311）的位置安装有第三电磁阀（310），所述第三电磁阀（310）的侧面安装有输送管（306），输送管（306）在远离第三电磁阀（310）的位置安装有第一Y型管（304），所述第一Y型管（304）的侧面安装有第一电磁阀（305），所述第一Y型管（304）在远离第一电磁阀（305）的位置安装有第二电磁阀（312）；所述第一Y型管（304）安装于辅助支板（207）的内壁，辅助支板（207）外壁在靠近第一Y型管（304）的位置安装有第二弹簧（303），所述辅助支板（207）外壁在靠近第二弹簧（303）的位置安装有第二气压监测器（302），所述第二气压监测器（302）采集限位板（201）、环形板（202）以及辅助支板（207）所形成密封空间内的实时第二压强数值W，并输送至采集模块；还包括分析单元、控制单元以及远程信号发射模块；所述分析单元接收采集模块收集的实时第一压强数值U以及实时第二压强数值W，所述分析单元模拟主体机构（101）、防护壳（102）连接处未出现泄漏情况时，第一气压监测器（2011）产生的模拟第一压强数值Un，并整合模拟第一压强数值Un形成第一阈值范围，所述分析单元模拟主体机构（101）、防护壳（102）处于正常连接状态时，第二气压监测器（302）产生的模拟第二压强数值Wn，并整合模拟第二压强数值Wn形成第二阈值范围；所述分析单元将实时第一压强数值U与第一阈值范围进行对比，当实时第一压强数据U不处于第一阈值范围时，即判断主体机构（101）、防护壳（102）出现漏油情况，分析单元向控制单元发出第一控制指令；所述分析单元将实时第二压强数值W与第二阈值范围进行对比，当实时第二压强数值W不处于第二阈值范围时，即判断主体机构（101）、防护壳（102）出现非彻底连接状态，分析单元向控制单元发出第二控制指令；所述控制单元接收到第一控制指令，控制临时密封机构（3）输入电流，对主体机构（101）、防护壳（102）漏油处进行临时堵塞作业，控制单元接收到第二控制指令，控制临时密封机构（3）输入电流，对主体机构（101）、防护壳（102）进行临时限位作业，所述控制单元接收到第一控制指令以及第二控制指令，控制远程信号发射模块向工作人员发出预警信息，提醒工作人员到达现场进行查看；所述第一Y型管（304）外壁在靠近第二电磁阀（312）的位置贯穿连接于气孔（2012）内部，气泵（301）产生吸附空气通过第二Y型管（309）、输送管（306）、第一Y型管（304）以及气孔（2012）输送至限位槽（2013）内部；第二弹簧（303）在远离辅助支板（207）的位置安装于限位板（201）的侧面，确保限位板（201）在环形板（202）内部进行平行移动；减速机防漏油装置的具体工作流程：步骤一、安装时，将防护壳（102）安装于主体机构（101）侧面，同时将限位机构（2）安装于主体机构（101），对主体机构（101）、防护壳（102）的连接处的漏油情况进行实时监控，当主体机构（101）、防护壳（102）出现泄漏情况，限位机构（2）以及临时密封机构（3）输入电流，对主体机构（101）、防护壳（102）的泄露处进行临时密封处理；步骤二、安装时，限位板（201）、环形板（202）移动至主体机构（101）、防护壳（102）的连接处，橡胶垫（203）接触到主体机构（101）、防护壳（102）的外壁，橡胶垫（203）驱动空心支柱（205）带动第一弹簧（206）处于压缩状态，处于压缩状态的第一弹簧（206）对橡胶垫（203）施加弹簧力，驱动橡胶垫（203）贴附于主体机构（101）、防护壳（102）的外壁，同时气泵（301）通入电流产生吸附空气通过临时密封机构（3）输送至限位槽（2013）内部，驱动主体机构（101）、防护壳（102）以及限位槽（2013）之间产生吸附空气，确保限位板（201）贴附于主体机构（101）、防护壳（102）的表面，当分析单元判断主体机构（101）、防护壳（102）的连接处出现泄漏情况时，气泵（301）输入电流产生吸附空气，一部分压缩空气通过临时密封机构（3）输送至限位板（201）、环形板（202）的连接处，驱动限位板（201）向环形板（202）的方向进行移动，处于驱动状态的限位板（201）带动主体机构（101）、防护壳（102）向相近位置进行移动，达到临时限位紧固主体机构（101）、防护壳（102）的作用，避免主体机构（101）、防护壳（102）泄漏处扩大，同时达到辅助堵塞主体机构（101）、防护壳（102）泄漏处的作用，同时另一部分压缩空气输送至限位槽（2013），增大限位板（201）对主体机构（101）、防护壳（102）的限位力，避免限位板（201）驱动主体机构（101）、防护壳（102）在移动过程中出现脱落现象，同时增大主体机构（101）、防护壳（102）、限位板（201）以及环形板（202）的密封性，避免泄漏的润滑油流至工作环境内，对现场环境造成一定污染；步骤三、第二气压监测器（302）采集限位板（201）、环形板（202）以及辅助支板（207）所形成密封空间内的实时第二压强数值W，并输送至采集模块，采集模块输送至分析单元，分析单元判断主体机构（101）、防护壳（102）之间出现连接不彻底状态时，气泵（301）产生吸附空气通过第二Y型管（309）、输送管（306）、第一Y型管（304）输送至限位机构（2），起到临时辅助固定的作用，分析单元判断主体机构（101）、防护壳（102）之间出现泄漏情况时，气泵（301）产生压缩空气通过第二Y型管（309）、限位框（307）输送至压缩气圈（308）内部，压缩空气驱动压缩气圈（308）处于膨胀状态且贴附于主体机构（101）、防护壳（102）的连接处，起到临时堵塞的作用。

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