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龙图腾网恭喜河南精诚汽车零部件有限公司申请的专利退火冷却装置、退火方法及在起动机单向器生产中的应用获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118813912B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411304517.X，技术领域涉及：C21D1/26；该发明授权退火冷却装置、退火方法及在起动机单向器生产中的应用是由郜志文;乔俊祥;郜航;孙力;郜可坤;崔效炎设计研发完成，并于2024-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本退火冷却装置、退火方法及在起动机单向器生产中的应用在说明书摘要公布了：本发明公开了一种退火冷却装置、退火方法及在起动机单向器生产中的应用，涉及热处理设备技术领域，退火冷却装置包括炉体、加热组件和导料组件，所述炉体的内侧设有内胆，所述内胆上设有冷却组件，所述内胆内部设有传送组件，所述内胆的端部设有旋转机构，所述加热组件包括加热片，所述加热片的两端之间形成开口，所述导料组件包括转动环，所述转动环的上下两侧均通过固定座对称设有导轨，所述冷却组件包括环形管，所述环形管的内侧均匀设有喷气嘴，本发明在加热过程中，提高零件受热和冷却的均匀性，改善退火效果，并且在冷却时提高冷却效率，另外便于对炉内的加热部件进行清理，延长使用寿命，提高退火效果。

本发明授权退火冷却装置、退火方法及在起动机单向器生产中的应用在权利要求书中公布了：1.一种退火冷却装置，包括炉体（1）、加热组件（2）和导料组件（3），所述炉体（1）的内侧设有内胆（103），其特征在于，所述炉体（1）的两端均活动设有密封盖（101），一侧的密封盖（101）上设有抽真空管，所述内胆（103）一端封闭，所述内胆（103）和炉体（1）内壁之间设有保温层（102），所述保温层（102）的长度小于所述炉体（1）的内部长度，所述内胆（103）的长度小于所述保温层（102）的长度；所述内胆（103）上设有冷却组件（4），所述内胆（103）内部设有传送组件（5），所述内胆（103）的端部设有旋转机构；所述加热组件（2）包括加热片（201），所述加热片（201）的两端之间形成开口（202）；所述导料组件（3）包括转动环（301），所述转动环（301）的上下两侧均通过固定座（302）对称设有导轨（303），所述转动环（301）转动连接在所述保温层（102）的内壁靠近端口的位置，两个所述导轨（303）内均对应滑动连接有滑座（304），上下两侧的滑座（304）之间设有载料架（305），所述载料架（305）上设有载板；所述冷却组件（4）包括环形管（401），所述环形管（401）的内侧均匀设有喷气嘴（402），所述环形管（401）的外侧设有进气嘴（403），所述进气嘴（403）的侧面固定连通有伸缩管（404），所述内胆（103）的封闭端设有风机（406），所述风机（406）的进气端设有贯穿内胆（103）端部的抽气管（408）；所述环形管（401）的内侧顶部和底部均相对设有第二电动推杆（6），上下两个所述第二电动推杆（6）的伸缩端分别与上下两侧的导轨（303）对应，所述环形管（401）的外圆周面等间距设有摩擦板（7），所述摩擦板（7）和环形管（401）之间设有热缩冷胀垫；所述传送组件（5）包括侧座（501），两侧的所述侧座（501）上均转动连接有传送螺杆（502），所述传送螺杆（502）上螺纹套接有传送座（504），所述传送座（504）的内侧设有第一电动推杆（505），所述第一电动推杆（505）的伸缩端设有夹持座（506）；所述侧座（501）对称设于所述内胆（103）的水平两侧，所述侧座（501）上设有用于驱动传送螺杆（502）转动的传送电机（503），所述传送电机（503）的输出端与所述传送螺杆（502）的端部固定连接，所述夹持座（506）与所述载料架（305）上的载板对应，所述传送座（504）的外侧与所述环形管（401）的内侧圆周面之间转动连接；所述旋转机构包括齿圈（306），所述齿圈（306）设于所述转动环（301）的端面，所述齿圈（306）的一侧啮合有齿轮（307），所述齿轮（307）的中心处传动连接有旋转电机（308），所述旋转电机（308）设于所述保温层（102）的端面。

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