恭喜东风汽车集团股份有限公司张浩获国家专利权
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龙图腾网恭喜东风汽车集团股份有限公司申请的专利减振器异响评价预测方法、装置、设备及可读存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115292801B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210677362.9,技术领域涉及:G06F30/15;该发明授权减振器异响评价预测方法、装置、设备及可读存储介质是由张浩;高小清;周副权;刘浩;叶永威设计研发完成,并于2022-06-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本减振器异响评价预测方法、装置、设备及可读存储介质在说明书摘要公布了:本发明提供一种减振器异响评价预测方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括:获取减振器台架试验活塞杆上端的振动信号在每个周期内的时域峰值的平均值Pmax、频率fi和频率fj区间内的RMS值PRMS、减振器上支撑件的动刚度曲线Kd、减振器安装点至人耳的噪声传递函数曲线Fntf以及实车上减振器异响的主观评价得分值;针对各个减振器,分别执行上述获取数据步骤,得到每个减振器对应的Kd、Pmax、PRMS、Fntf以及主观评价得分值;基于每个减振器对应的Kd、Pmax、PRMS、Fntf以及主观评价得分值对神经网络模型进行训练,得到训练完成的神经网络模型;通过训练完成的神经网络模型,得到待测减振器的预测主观评价得分值。通过本发明,解决了现有技术中对减振器进行调整,成本较高的问题。
本发明授权减振器异响评价预测方法、装置、设备及可读存储介质在权利要求书中公布了:1.一种减振器异响评价预测方法,其特征在于,所述减振器异响评价预测方法包括:S10,获取减振器上支撑件的动刚度曲线Kd;S20,获取减振器台架试验活塞杆上端的振动信号在每个周期内的时域峰值,计算减振器台架试验活塞杆上端的振动信号在每个周期内的时域峰值的平均值Pmax;S30,根据减振器振动信号通过计算得到频率fi和频率fj区间内的RMS值PRMS;S40,将整车结构有限元模型和车内声腔模型进行耦合,得到整车CAE模型;S50,在整车CAE模型上的减振器安装点处施加作用力,获取减振器至人耳的噪声传递函数曲线Fntf;S60,将减振器安装在实车上,获取实车在路面上行驶时对减振器异响进行打分的主观评价得分值;S70,针对各个减振器,分别执行上述S10~S60,得到每个减振器对应的Kd、Pmax、PRMS、Fntf以及主观评价得分值;S80,以每个减振器对应的Kd、Pmax、PRMS、Fntf以及主观评价得分值作为一组训练数据,基于多组训练数据对神经网络模型进行训练,得到训练完成的神经网络模型;S90,将待测减振器Kd、Pmax、PRMS以及Fntf输入训练完成的神经网络模型,得到待测减振器的预测主观评价得分值;所述根据减振器振动信号通过计算得到频率fi和频率fj区间内的RMS值PRMS的步骤,包括:将减振器振动信号进行傅里叶变换得到频域结果;将频域结果代入第一预设公式,计算得到频率fi和频率fj区间内的RMS值PRMS,其中,第一预设公式如下: 其中,PRMS为频率fi和频率fj区间内的RMS值,为第i个频域结果,为第k个频域结果,第j个频域结果。
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