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摘要：本发明属于飞行器防隔热的相关技术领域，涉及一种自驱动的口盖热阻断设计方法。该方法在口盖内部设有通道、内腔和小孔结构，通道入口通常设置在口盖底面或者侧面，通道在口盖内螺旋上升，通道出口连接口盖内腔；工质经过通道抵达口盖内腔处；多个小孔布置在口盖顶面，每个小孔底部连通口盖内腔，工质从每个小孔流出；单向阀设置在连接储藏箱与通道入口的通道上，初始为关闭状态，当在两侧压力差达到预设值后开启；储藏箱设置在飞行器内；增压装置与储藏箱连接，在飞行器内外压力差作用下推动工质流动。本发明方法采用自主冷却的热防护方式利用飞行器在高空中内部气压高于外部气压，实现自驱动地阻断热量向内传递，控制飞行器内部温敏器件的环境温度。
主权项：1.一种自驱动的口盖热阻断设计方法，其特征在于，包括：口盖2内部设有通道3、内腔12和小孔11结构，其中通道3为工质7的流动通道，通道3入口通常设置在口盖2底面或者侧面，通道3在口盖2内螺旋上升，通道3出口连接口盖内腔12；口盖内腔12为设置在口盖2内部的中空结构，工质7经过通道3抵达口盖内腔12处；多个小孔11布置在口盖2顶面，每个小孔11底部连通口盖内腔12，工质7从每个小孔11流出；单向阀6设置在连接储藏箱9与通道3入口的通道上，为工质7流动的开关，初始为关闭状态，当在两侧压力差达到预设值后开启；储藏箱9设置在飞行器内，用于储存工质7；增压装置8与储藏箱9连接，在飞行器内外压力差作用下推动工质7流动；在地面上，口盖2内部气压与外部气压几乎相等，单向阀6关闭，工质7不流动；高空中，口盖2内部压力高于外部气压，单向阀6两侧的压力差达到预设值，单向阀6打开，在内外压力差的作用下，增压装置8推动储藏箱9内的工质7依次流过通道3、口盖内腔12，充分吸收口盖2和连接轴4附近热量，阻断热量向内传递，控制温敏器件5的环境温度；最后，工质7从小孔11流出，进一步带走附近空气的热量。
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百度查询： 中国人民解放军国防科技大学 一种自驱动的口盖热阻断设计方法
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