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自动扣合多轮车 

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摘要:主要由前轮架、座支撑杆、靠背板、座板、车把、脚踏板、车把滑套、车把连杆、转向控制、丝杠滑块、座连杆、后连杆、导轮、后轮架及附件组成的自动扣合多轮车,其特征在于前轮架是由长纵向梁后端、后轮架前端、座支撑杆下端有轴孔,位于车辆扣合后,后轮的后下端处横向铰接,后轮架上设置了导轮,主要采用丝杠或滑轮组,通过电机控制后轮架、座支撑连杆、车把滑套转动与锁定,实现车架自动展开与扣合,该结构适用于两轮、三轮及四轮车,尤其适合互联网时代都市中作为共享车辆使用,对于该产业发展有着积极意义,具有广阔的市场前景。

主权项:1.主要由后轮1、减震器2、座支撑杆3、靠背板4、座支撑连杆5、座板6、前轮架7、车把8、车把滑套9、转向控制10、车把连杆11、前轮12、脚蹬13、丝杠14、中轴连杆15、丝杠滑块16、脚踏板17、丝杠滑块16、脚踏板17、座连杆18、锁定销19、后连杆20、导轮21、后轮架22及附件组成的自动扣合多轮车,其特征在于前轮架7由长纵向梁前端与转向立管连接,前叉装入转向立管中,前叉固定前轮12,梁后端有横向轴孔所构成,后轮架22由纵向梁后端分叉,在分叉后端固定轴座构成,轴座上安装后轮1,前轮架7长梁后端、后轮架22前端、座支撑杆3下端设有横向轴孔,并铰接在一起,座支撑杆3上端与座板6横向铰接,前轮架7、后轮架22、座板6横向铰接轴位于车辆扣合后,后轮的后下端,前轮架7梁上固定支撑架托住纵向丝杠14,丝杠14一端与固定的电机轴连接,丝杠14上装有对应内螺纹和横向轴孔的丝杠滑块16,其轴孔分别铰接着后连杆20、座连杆18及车把连杆11一端,而后连杆另一端铰接在后轮架22上,座连杆另一端铰接在座支撑连杆3上,车把8下端插入在车把滑套9中可转动,车把连杆11一端横向铰接在丝杠滑块16上,另一端横向铰接着车把滑套9下端,中轴连杆15一端铰接在丝杠滑块16,另一端横向铰接脚蹬3中轴支撑臂上。

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