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摘要:本发明公开了一种确定最优调光模式和照明参数的决策方法,涉及隧道照明技术领域,包括:如果公路隧道无车,则采用隧道照明灯的暗灯模式,反之,采用隧道照明灯的调光模式;隧道照明灯的调光模式包括日间调光模式和夜间调光模式;对于日间调光模式,公路隧道的入口段1、入口段2、过渡段1和过渡段2的调光流程均基于亮度和功率的关系得到。本发明在保障驾驶行车安全性及满足隧道照明规范的前提下,确定最优调光模式并结合隧道交通流量条件、洞外亮度和隧道自身结构、反射率与照明灯具参数精准调节隧道照明灯具参数满足隧道照明规范所需要的具体功率,无需各个区间段布置中继节点,大大降低隧道照明能耗,延长灯具使用寿命,节约成本。
主权项:1.一种确定最优调光模式和照明参数的决策方法,其特征在于,包括:如果公路隧道无车,则采用隧道照明灯的暗灯模式,反之,采用隧道照明灯的调光模式;隧道照明灯的暗灯模式包括:关闭入口段2、过渡段2和出口段1的照明灯,入口段1、过渡段1和出口段2的照明灯照明所需功率均为照明灯最低启动功率;隧道照明灯的调光模式包括日间调光模式和夜间调光模式,在日间调光模式和夜间调光模式中,基本照明段、出口段1和出口段2将各自对应调光模式的照明灯标准功率作为各自的照明灯照明所需功率;对于日间调光模式,公路隧道的入口段1、入口段2、过渡段1和过渡段2的调光流程均包括:若前隧道外亮度值小于照明灯最高功率下的亮度值且大于等于照明灯最低启动功率下的亮度值,则基于当前隧道外亮度值计算照明灯照明所需功率;若前隧道外亮度值大于等于照明灯最高功率下的亮度值,则将照明灯最高功率作为照明灯照明所需功率;若前隧道外亮度值小于照明灯最低启动功率下的亮度值,则将照明灯最低启动功率作为照明灯照明所需功率;对于夜间调光模式,公路隧道的入口段1、入口段2、过渡段1和过渡段2的调光流程均包括:若照明灯的当前时段标准功率小于照明灯最低启动功率,则将照明灯最低启动功率作为照明灯照明所需功率,否则将对应段的夜间调光模式下的照明灯标准功率作为照明灯照明所需功率。
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