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摘要：本申请提供一种冷却风扇控制策略、装置、设备、介质及车辆，冷却风扇包括安装部和沿安装部周向均布的扇叶，冷却风扇上设有用于控制扇叶倾斜角度的角度调节件，车辆的风冷机构能够依次经由安装部气流通道和扇叶的气流通道后从扇叶的导流面输出冷却气流；策略包括获取车辆当前的车速信号和冷却液温度；根据车速信号和冷却液温度确定温度调节模式；发送与该温度调节模式对应的温度调节信号至角度调节件，以使角度调节件驱动扇叶相对安装部倾斜；和或，发送与该温度调节模式对应的温度调节信号至风冷机构，以使风冷机构向安装部输入冷却气流。本申请的冷却风扇控制策略，能够更加合理的优化冷却风扇的冷却架构，提升车辆整体冷却效率。
主权项：1.一种冷却风扇控制策略，其特征在于，冷却风扇包括安装部和沿所述安装部周向均布的扇叶，所述冷却风扇上设有用于控制扇叶倾斜角度的角度调节件，车辆的风冷机构能够依次经由所述安装部气流通道和所述扇叶的气流通道后从扇叶的导流面输出冷却气流；其中，所述策略包括：获取车辆当前的车速信号和冷却液温度；根据车速信号和冷却液温度确定温度调节模式；发送与该温度调节模式对应的温度调节信号至角度调节件，以使角度调节件驱动扇叶相对安装部倾斜；和或，发送与该温度调节模式对应的温度调节信号至风冷机构，以使风冷机构向安装部输入冷却气流；其中，所述获取车辆当前的车速信号和冷却液温度，包括：响应于车速信号大于第一阈值，且车辆的冷却液温度大于第二阈值，则发出警示信号至车机交互平台；其中，所述响应于车速信号大于第一阈值，且车辆的冷却液温度大于第二阈值，则发出警示信号至车机交互平台，之后包括：获取车辆当前冷却液温度；响应于车辆的冷却液温度大于第二阈值，且车辆持续行驶时间大于第三阈值，则输出限速信号至动力系统，以减小动力系统的当前扭矩。
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百度查询： 长城汽车股份有限公司 冷却风扇控制策略、装置、设备、介质及车辆
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