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摘要：本发明公开了一种混合动力机车多组动力电池充电控制方法，包括如下步骤：步骤一：依据柴油发电机组工作在最佳经济油耗区时的输出功率Pd、各组动力电池单元最大允许充电功率、各组动力电池单元的SOC数值、充电均衡系数k1计算各组动力电池的充电功率；步骤二：调整充电均衡系统k1进行各组动力电池单元充电均衡度的调整；还提供了电池充电控制方法的应用，本申请的动力电池充电控制方法，确保了所有动力电池单元可用电量和使用寿命一致；延长了动力电池的使用寿命和提高了动力电池可用电量利用率；电池充电控制方法的应用，通过柴油机起机充电逻辑的优化，降低柴油机起机充电次数及时间，降低了排放和噪音。

主权项：1.一种混合动力机车多组动力电池单元充电控制方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：根据柴油发电机组工作在最佳经济油耗区时的输出功率Pd、各组动力电池单元最大允许充电功率、各组动力电池单元的SOC数值、充电均衡系数k1，计算各组动力电池单元的充电功率；步骤二：调整充电均衡系统k1进行各组动力电池单元充电均衡度的调整；所述步骤一中各组动力电池单元的充电功率的计算过程如下：步骤11：判断柴油发电机组工作在最佳经济油耗区时的输出功率Pd是否大于等于各组动力电池单元最大允许充电功率之和，柴油发电机组工作在最佳经济油耗区时的输出功率Pd大于等于各组动力电池单元最大允许充电功率之和时，跳转至步骤12；柴油发电机组工作在最佳经济油耗区时的输出功率Pd小于各组动力电池单元最大允许充电功率之和时，跳转至步骤13；步骤12：判断该组动力电池单元的充电功率是否大于等于该组动力电池单元的最大允许充电功率，当该组动力电池单元的充电功率大于等于该组动力电池单元的最大允许充电功率时，则该组动力电池单元的充电功率为该组动力电池单元的最大允许充电功率Pi；当该组动力电池单元的充电功率小于该组动力电池单元的最大允许充电功率时，则该组动力电池单元的充电功率的计算公式为： 其中：Pd为柴油发电机组工作在最佳经济油耗区时的输出功率；n为整车动力电池单元的组数； 为第i组动力电池单元的SOC数值；步骤13：判断该组动力电池单元的充电功率是否大于等于该组动力电池单元的最大允许充电功率，当该组动力电池单元的充电功率大于等于该组动力电池单元的最大允许充电功率时，则该组动力电池单元的充电功率为该组动力电池单元的最大允许充电功率Pi；当该组动力电池单元的充电功率小于该组动力电池单元的最大允许充电功率时，则该组动力电池单元的充电功率的计算公式为： 其中：Pd为柴油发电机组工作在最佳经济油耗区时的输出功率；n为整车动力电池单元的最大组数； 为第i组动力电池单元的SOC数值。

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