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摘要：本发明公开一种双动力独立输入的动力保持型复合传动装置,涉及混合动力和纯电动车辆领域，其核心部件包括：汇流行星排，第一、二输入轴，第一、二中间轴，输出轴，制动器，三个同步器，六对常啮合齿轮。该装置空间结构布置紧凑，取消了离合器，在很大程度上减少了机电液高度集成的需求，中间动力传递环节少，传动效率高，具有两条独立的动力输入路线，可实现无离合器下换挡动力不中断，使换挡更加平顺。该装置具有单一动力输入、转速耦合、转矩耦合及转速转矩先后耦合模式等多种工作模式，可满足车辆多种使用性能要求、不同驱动系统的动力耦合性能需求以及根据负载的变化，选择不同的工作模式，达到降低整车的能耗的需求。
主权项：1.一种双动力独立输入的动力保持型复合传动装置，其特征在于，包括：输出轴13，用于动力输出；第一动力装置，用于动力输入，所述第一动力装置传动连接有第一输入轴21；第二动力装置，用于动力输入，所述第二动力装置传动连接有第二输入轴4；动力耦合装置，所述动力耦合装置的输出端与所述输出轴13的输入端传动连接，所述动力耦合装置用于将所述第一输入轴21和所述第二输入轴4的动力择一输入或耦合输入至所述输出轴13；所述耦合输入方式包括转速耦合、转矩耦合以及转速转矩先后耦合。
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百度查询： 南京林业大学 一种双动力独立输入的动力保持型复合传动装置
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