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摘要：本发明涉及一种拱肋双船定位拼装整体浮运施工方法，在岸边开挖两个船坞，两拱肋运输船在船坞内加压舱水座底，在两船坞间的底面上搭设支架拼装拱肋，并将拱肋两端与船上支座对接固定，拱肋拼装完成后，两船同步排水上浮将拱肋顶起，浮运拱肋至桥位安装。本发明在拱肋与船上支座对接时船舶绝对稳定，能保证施工安全；不受水文条件限制，拱肋浮运窗口期选择灵活，能极大缩短施工总耗时；避免了拱肋滑移登船工序，施工速度更快。
主权项：1.一种拱肋双船定位拼装整体浮运施工方法，其特征在于：1在两条拱肋运输船内分别加入压舱水，压舱水的重量为拱肋设计重量的12，测量船舶的吃水深度；2在岸边开挖两个平行的船坞，两船坞内侧的间距小于拱肋的跨度，两船坞外侧的间距大于拱肋的跨度；船坞的开挖深度大于步骤1中测得的船舶吃水深度，小于船舶的船身高度；3两船分别驶入船坞内并加入压舱水座底；4在两船坞间的地面上搭设拱肋拼装支架，在两船上分别安装拱肋支座；在支架上拼装拱肋，并将拱肋两端分别与两船上的支座固定连接；拱肋拼装完成后，在拱肋两端间安装临时系杆，在临时系杆与拱肋间安装临时吊杆；5两船同步排水上浮将拱肋顶起，拆除拱肋拼装支架，两船浮运拱肋至桥位安装。
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百度查询： 中交路桥建设有限公司 一种拱肋双船定位拼装整体浮运施工方法
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