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申请/专利权人：赵立波
摘要：本实用新型的一种电动尾翼，包括尾翼本体、升降装置，升降装置包括：动力机构，其包括第一尾翼连接座、装设在第一尾翼连接座上的旋转电机以及旋转轴；第一升降机构，其包括第二尾翼连接座、第一汽车连接座、第一摆臂组件以及第一连杆组件，第一摆臂组件一端与旋转轴一端相卡接，另一端与第一汽车连接座相铰接，第一连杆组件分别与第二尾翼连接座、第一汽车连接座相铰接；第二升降机构，其包括第三尾翼连接座、第二汽车连接座、第二摆臂组件以及第二连杆组件，第二摆臂组件一端与旋转轴另一端相卡接，另一端与第二汽车连接座相铰接，第二连杆组件分别与第三尾翼连接座、第二汽车连接座相铰接；该电动尾翼两端能够实现升降同步，稳定性有效提高。
主权项：1.一种电动尾翼，包括尾翼本体1，其特征在于，还包括分别用于与尾翼本体1、汽车尾部相连接的升降装置2，其中，所述升降装置2包括：动力机构20，其包括装设在尾翼本体1上的第一尾翼连接座201、装设在第一尾翼连接座201上的旋转电机202以及插设在旋转电机202两端上的旋转轴203；第一升降机构21，其包括装设在尾翼本体1上的第二尾翼连接座211、用于装设在汽车尾部上的第一汽车连接座212、第一摆臂组件213以及第一连杆组件214，所述第一摆臂组件213一端与动力机构20的旋转轴203一端相卡接，另一端与第一汽车连接座212相铰接，所述第一连杆组件214分别与第二尾翼连接座211、第一汽车连接座212相铰接；第二升降机构22，其包括装设在尾翼本体1上的第三尾翼连接座221、用于装设在汽车尾部上的第二汽车连接座222、第二摆臂组件223以及第二连杆组件224，所述第二摆臂组件223一端与动力机构20的旋转轴203另一端相卡接，另一端与第二汽车连接座222相铰接，所述第二连杆组件224分别与第三尾翼连接座221、第二汽车连接座222相铰接。
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