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申请/专利权人：大连长丰实业总公司

摘要：本发明提出一种飞机座舱盖再制造过程的弧框开度控制方法，属于航空航天技术领域。该方法包括座舱盖骨架定位固定、调整弧框中间层厚度、过量填充密封剂、安装定位螺栓组、递进式安装弧框螺栓、固化、紧固、松解检查等步骤。本发明摒弃了原有座舱盖弧框开度控制方法中，先确定弧框中间层零件总厚度，再进行装配的思维模式；而是采用了先装配，通过调整螺栓紧度使密封剂受挤压流动，自动调整厚度至合理渐变状态，达到兼顾所有安装螺栓位置的螺栓孔同轴的理想预期效果，提高座舱盖弧框开度的可控性，确保座舱盖再制造后能够在机身上顺利安装。

主权项：1.一种飞机座舱盖再制造过程的弧框开度控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：（1）座舱盖骨架定位固定座舱盖再制造工作开展前，检查座舱盖机上配合状态，以及测量、记录座舱盖原有外形特征尺寸；按现有方法分解座舱盖，完成新品玻璃制作后，查阅记录，若座舱盖原有外形特征与机体配合合格，则按座舱盖原有外形调整座舱盖骨架外形并定位固定；若座舱盖原有外形特征与机体配合状态不合格，则对座舱盖骨架进行针对性调整后定位固定；（2）调整弧框中间层厚度检查原机座舱盖弧框中间层通条处零件状态，若原机通条厚度与图样规定不符，通条或涤丝带组件与蒙皮之间加装厚度调整垫，则取消所有调整垫，并按图样要求换新通条；根据座舱盖弧框结构特征和设计要求，此时弧框各零件间未填充密封剂，通条或涤丝带总厚度小于内外弧零件螺栓孔全部同轴时中间层的理想厚度；（3）过量填充密封剂进行座舱盖装配工作；在座舱盖弧框结构各零件之间，过量填充密封剂，此时通条或涤丝带和密封剂的总厚度，大于内外弧零件螺栓孔全部同轴时中间层的理想厚度；（4）安装定位螺栓组选取弧框处的基准螺栓：若弧框处安装螺栓总数为奇数，则选取正中螺栓为基准螺栓；若弧框处安装螺栓总数为偶数，则选取正中2件螺栓中的任意1件为基准螺栓；将带通条或涤丝带的座舱盖玻璃、座舱盖弧框处外弧蒙皮，以上述基准螺栓位置为基准进行对齐组装，穿入基准螺栓，调整座舱盖玻璃、通条、外弧蒙皮的位置和角度，基准螺栓自由转动无紧涩，弧框处各层零件无扭转位置偏差；穿入基准螺栓两侧安装螺栓各2件，与基准螺栓共同构成5件定位螺栓组，将安装螺母旋入此5件螺栓上，暂不拧紧；逐次、同步拧紧基准螺栓左、右侧第2件螺栓，拧紧全过程应始终保持基准螺栓自由转动，且每拧紧一次，立即检查基准螺栓左、右侧第1件螺栓能否自由转动，当发现基准螺栓左、右侧第1件螺栓已自由转动，则停止对基准螺栓左、右侧第2件螺栓的拧紧；拧紧基准螺栓及其左、右侧第1件螺栓直至螺母与弧框处零件刚好接触；此时，基准螺栓及其左、右侧第1件螺栓均自由转动，此3件螺栓附近的弧框中间层通条或涤丝带和密封剂总厚度，为内外弧零件螺栓孔全部同轴时中间层的理想厚度，此3件螺栓处未产生装配内应力；（5）递进式安装弧框螺栓穿入基准螺栓左、右侧第3件螺栓，旋入螺母并开始缓慢拧紧，每拧紧一次立刻检查基准螺栓左、右侧第2件螺栓能否自由转动，当发现基准螺栓左、右侧第2件螺栓已自由转动，则停止对基准螺栓左、右侧第3件螺栓的拧紧；检查基准螺栓左、右侧第2件螺栓的安装螺母与弧框零件间是否存在间隙，若有间隙，则拧紧基准螺栓左、右侧第2件螺栓直至螺母与弧框零件刚好接触；按上述方法，逐个穿入、拧紧弧框处的剩余安装螺栓，拧紧新穿入的螺栓时，当发现上一步拧紧的螺栓自由转动后，立即停止拧紧操作；检查上一步拧紧的螺栓的安装螺母与弧框零件间是否存在间隙，若有间隙，则拧紧直至螺母与弧框零件刚好接触；此时，座舱盖弧框处各螺栓均自由转动，弧框各层零件的螺栓安装孔均同轴，各螺栓位置均不产生明显内应力，弧框中间层通条或涤丝带和密封剂总厚度均为内外弧零件螺栓孔全部同轴时中间层的理想厚度；保持弧框处安装螺栓的半拧紧状态不变，按现有方法对弧框以外部位的安装螺栓进行装配工作；（6）固化保持座舱盖骨架在专用工装上牢靠定位固定，进行固化工作；（7）紧固密封剂固化后，按要求拧紧弧框处各安装螺栓；（8）松解检查松解专用工装上定位固定座舱盖的各夹具，测量检查座舱盖弧框开度。

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