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申请/专利权人：佛山仙湖实验室
摘要：本发明公开了一种基于氢燃料的热‑电复合零碳动力驱动系统及控制方法，包括：氢气供应模组、空气供应模组、氢燃料电池模组、热管理模组和驱动模组，将电堆的阴极排出混合气、电堆的阳极排出混合气进行回收，并经过内燃机进气管线输送至氢内燃机体，同时也充分地利用电堆阴极排气能量和电堆阳极剩余的氢气，减少了氢气的浪费，提高了燃料利用率；通过换热器将氢内燃机体运行的热量传递至电堆，缩短电堆的冷启动时间；通过耦合小功率电堆与氢内燃机体，低工况以电堆输出为主，高功率时氢内燃机体辅助输出，同时利用氢内燃机体的快速动力响应特性，在保证燃料利用率的同时，大幅地降低了动力总成的成本。
主权项：1.一种基于氢燃料的热-电复合零碳动力驱动系统，其特征在于，包括：氢气供应模组，用于供应氢气；空气供应模组，用于供应空气；氢燃料电池模组，包括电堆108，连接于所述电堆108的阴极进气管线、阴极排气管线、阳极进气管线和阳极排气管线，所述空气供应模组与所述阴极进气管线连接，所述氢气供应模组与所述阳极进气管线连接；氢内燃机模组，包括氢内燃机体406，连接于所述氢内燃机体406的内燃机进气管线、内燃机排气管线和氢气进气管线，所述氢气供应模组与所述氢气进气管线连接，所述内燃机进气管线同时与所述空气供应模组、所述阳极排气管线、所述阴极排气管线连接；热管理模组，包括内燃机冷却管线、燃料电池冷却管线，所述内燃机冷却管线包括与所述氢内燃机体406闭环串联的换热器306、内燃机散热器602和内燃机水泵601，所述燃料电池冷却管线包括与所述电堆108闭环串联的燃料电池水泵301和燃料电池散热器304，所述换热器306的另一换热侧与所述燃料电池散热器304并联，所述换热器306与燃料电池散热器304之间的进口侧和出口侧均设有切换阀组；驱动模组，包括驱动电机804、电动机803、动力电池805、车轮，所述氢内燃机体406的动力输出端同时连接于所述车轮、所述电动机803传动连接，所述动力电池805同时电连接于所述电动机803、所述驱动电机804和所述电堆108，所述电动机803与所述车轮传动连接。
全文数据：
权利要求：
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