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申请/专利权人：交控科技股份有限公司

摘要：本公开的实施例提供了一种大小交路模式的城轨列车的调度方法和装置，属于列车调度技术领域，方法包括：配置列车运行图编制的基本参数；根据基本参数对平高峰过渡时段重新划分，按照发车间隔绘制各个时段的列车运行图；根据列车运行图，固定下行运行线，调整上行运行线，以接续时间最短为目标编制各个时段内的列车运行线的第一接续方案；根据第一接续方案，以相邻时段列车勾连对数最少、列车运行线均匀为目标，按时间依次编制，生成第二接续方案；根据列车运行图，编制列车运行线的出入段方案；根据列车运行图和出入段方案，生成列车的调度方法。以此方式，可以减少平高峰发车间隔骤变带来的列车频繁出入库、或者出库后担当运行线较少的情况。

主权项：1.一种大小交路模式的城轨列车的调度方法，其特征在于，包括：配置列车运行图编制的基本参数；所述配置列车运行图编制的基本参数，包括：设置线路中车站集合S＝{1,2,……n,n+1,n+2,……2n}，上行车站集合Sup＝{1,2,……n}，下行车站集合Sdown＝{n+1,n+2,……2n}；设置高峰时段和平峰时段的列车发车间隔分别为Hhigh和Hlow，在折返站的最小折返时间和和最大折返时间根据各时段的开始和结束时间，设置早平峰时段为早高峰的时段为午平峰的时段为晚高峰的时段为晚平峰的时段为设置列车在各车站的停站时间为dn，n∈S，设区间的运行时间为rn,n∈S；根据所述基本参数对平高峰过渡时段重新划分，按照发车间隔绘制各个时段的列车运行图；所述根据所述基本参数对平高峰过渡时段重新划分，按照发车间隔绘制各个时段的列车运行图，包括：以第一预设时长为单位，对平高峰时段之间的过渡时段进行重新划分，生成对应的时段序列和发车间隔序列；修改各个平峰时段的开始时间和结束时间，使得平峰时段的开始时间接续前高峰时段结束后新生成的过渡时段的最晚结束时间，使得平峰时段的结束时间接续后高峰时段向前生成的过渡时段的最早开始时间；根据所述时段序列和所述发车间隔序列，从始发站开始顺序推算列车发车时间和到达时间，列车在始发站1的到达时间记为和发车时间记为且满足其中，H为列车发车时段的发车间隔，d1为列车在车站1的停站时间，f为列车车次；根据列车在始发站的到达时间和发车时间，顺序推算列车在其他车站的到达时间记为和发车时间记为且满足其中，ri表示区间i的运行时间，dn表示车站n的停站时间；其中，所述以第一预设时长为单位，对平高峰时段之间的过渡时段进行重新划分，生成对应的时段序列和发车间隔序列包括：基于早平峰时段早高峰时段以及平高峰时段的发车间隔Hhigh和Hlow，以第一预设时长为单位，从早高峰开始时间向前生成过渡时段，过渡时段的发车间隔从Hhigh向Hlow递减，直至和Hlow相等，得到时段及其发车间隔Htp1……Htpi；基于早高峰的时段为午平峰的时段为以及高平峰的发车间隔Hhigh和Hlow，以第一预设时长为单位，从早高峰结束时间向后生成过渡时段，过渡时段的发车间隔从Hhigh向Hlow递减，直至和Hlow相等，得到时段及其发车间隔Htp1……Htpi；基于午平峰的时段为晚高峰的时段为以及平高峰时段的发车间隔Hhigh和Hlow，以第一预设时长为单位，从晚高峰开始时间向前生成过渡时段，过渡时段的发车间隔从Hhigh向Hlow递减，直至和Hlow相等，得到时段及其发车间隔Htp1……Htpi；基于晚高峰的时段为晚平峰的时段为以及平高峰时段的发车间隔Hhigh和Hlow，以第一预设时长为单位，从晚高峰结束时间向后生成过渡时段，过渡时段的发车间隔从Hhigh向Hlow递减，直至和Hlow相等，得到时段及其发车间隔Htp1……Htpi；根据所述列车运行图，固定下行运行线，调整上行运行线，以接续时间最短为目标编制各个时段内的列车运行线的第一接续方案；根据所述第一接续方案，以相邻时段列车勾连对数最多、列车运行线均匀为目标，按时间依次编制，生成对应的列车运行线的第二接续方案；根据所述列车运行图，编制列车运行线的出入段方案；根据所述列车运行图和所述出入段方案，生成列车的调度方法。

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