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申请/专利权人：东南大学
摘要：本发明公开了一种构网型燃料电池故障穿越控制方法，该方法通过检测燃料电池交流侧输出电流和交流侧输出电压，判定电网是否发生故障；当没有发生故障时，燃料电池DCDC变换采用恒定直流侧电压控制方式，DCAC变换采用下垂特性的构网控制策略；当发生故障时，燃料电池DCDC变换切换为最大功率输出模式，而DCAC变换采用功率调整、参考电压幅值相角限幅和暂态虚拟电阻控制。本发明所提故障穿越控制方法能够有效限制燃料电池交流侧冲击电流，与此同时保持直流侧电压稳定，提升燃料电池主动支撑能力，保证故障期间燃料电池的安全可靠运行。
主权项：1.一种构网型燃料电池故障穿越控制方法，其特征在于，包括：步骤S1，检测燃料电池交流侧输出电流和交流侧输出电压，判断电网是否发生故障，若未发生故障，转至步骤S2，若发生故障，转至步骤S3；步骤S2，燃料电池DCDC变换采用恒定直流侧电压控制，DCAC变换采用下垂特性的构网控制；步骤S3，燃料电池DCDC变换切换至最大功率跟踪控制，DCAC变换在构网控制基础上增加参考功率调整、参考电压限制和暂态虚拟电阻控制环节。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东南大学 一种构网型燃料电池故障穿越控制方法
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