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申请/专利权人：中策橡胶集团股份有限公司

摘要：本发明涉及轮胎领域，尤其是一种能够改善胎圈部位耐久性的轻型载重轮胎，胎体帘布层包括第一帘线和第二帘线，第二帘线位于第一帘线的外侧，且第一帘线的反包高度高于第二帘线的反包高度；所述反包结构内设置上三角胶和下三角胶；胎圈胶与上三角胶之间设置有增强胶，由轮胎外侧至内侧，胎圈胶、增强胶与上三角胶的100%模量依次逐步减小；增强胶上端点的高度低于上三角胶上端点高度，且间距至少为5mm；增强胶下端点高度高于胎圈芯，且间距至少为5mm；增强胶上端点高度高于第二帘线上端点高度，下端点高度低于第二帘线上端点高度，且增强胶上端点和下端点与第二帘线上端点的间距大于8mm。本专利削弱部件端点的应力集中情况，提高轮胎的胎圈耐久性能。

主权项：1.一种轻型载重轮胎，其特征在于，包括位于轮胎顶部的胎面部（1），胎面部（1）的下方设置带束层（2），胎面部（1）的左端和右端设置向下延伸的胎侧部（4），胎侧部（4）的下部内侧通过胎圈胶（6）连接胎圈部；胎圈部内设置胎圈芯（8），胎圈芯（8）用于将轮胎固定在轮辋上；在胎面部（1）、胎侧部（4）和胎圈部均设置胎体帘布层，胎体帘布层在胎圈部形成反包结构；胎体帘布层至少包括第一帘线（31）和第二帘线（32），第二帘线（32）位于第一帘线（31）的外侧，且第一帘线（31）的反包高度高于第二帘线（32）的反包高度；第一帘线（31）和第二帘线（32）为高分子聚酯帘线；所述反包结构内设置上三角胶（51）和下三角胶（52），上三角胶（51）的100%模量为1.0MPa~4MPa；下三角胶（52）的100%模量为5.0MPa~20MPa；上三角胶（51）的最大厚度t51Max为下三角胶（52）的最大厚度t52Max的0.65~0.8；下三角胶（52）的高度h52为轮胎断面高度H的0.1~0.2；上三角胶（51）的高度h51为下三角胶（52）高度的1.5~2.5；胎圈胶（6）与上三角胶（51）之间设置有增强胶（7），由轮胎外侧至内侧，胎圈胶（6）、增强胶（7）与上三角胶（51）的100%模量依次逐步减小，增强胶（7）的100%模量为2.0MPa~4.0MPa；增强胶（7）上端点的高度低于上三角胶（51）上端点高度，且间距至少为5mm；增强胶（7）下端点高度高于胎圈芯（8），且间距至少为5mm；增强胶（7）上端点高度高于第二帘线（32）上端点高度，下端点高度低于第二帘线（32）上端点高度，且增强胶（7）上端点和下端点与第二帘线（32）上端点的间距大于8mm。

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