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申请/专利权人：宜兴市程骏金属材料有限公司

摘要：本实用新型提供一种新能源电动汽车用车内电缆，由中心导体、硅橡胶绝缘层、聚酯带隔离层、复合屏蔽层、阻燃玻纤带隔离层及护套构成。硅橡胶绝缘层挤包在中心导体外表面。聚酯带隔离层绕包在硅橡胶绝缘层外表面。复合屏蔽层由绕包在聚酯带隔离层外表面的镀锡铜丝股线疏绕屏蔽层及铝塑复合带绕包屏蔽层构成。阻燃玻纤带隔离层绕包在复合屏蔽层外。在阻燃玻纤带隔离层外挤包护套。两个屏蔽层之间填充阻水双面胶带形成一体防水防潮；阻燃玻纤带隔离层与护套之间阻水双面胶带的至少一个表面敷设有陶瓷态阻燃层。本实用新型的电动汽车车内电缆可满足新能源电动汽车内部工作环境温度高、长期稳定运行的要求，并且耐酸碱、耐油污以及柔韧性能优秀。

主权项：1.一种新能源电动汽车用车内电缆，其特征在于，包括：中心导体（1），采用股绞结构，由多根金属丝束丝成股线并对股线进行绞合成型，其中金属丝束丝的方向与股线的绞合方向保持一致，均为左向；挤包在中心导体（1）外表面的硅橡胶绝缘层（2）；绕包在硅橡胶绝缘层（2）外表面的聚酯带隔离层（3）；绕包在聚酯带隔离层（3）外表面的镀锡铜丝股线疏绕屏蔽层（4-1）以及铝塑复合带绕包屏蔽层（4-2）构成的复合屏蔽层（4）；在复合屏蔽层（4）外表面绕包的阻燃玻纤带隔离层（5）；以及在阻燃玻纤带隔离层（5）外表面挤包的护套（6）；其中，在所述镀锡铜丝股线疏绕屏蔽层（4-1）以及铝塑复合带绕包屏蔽层（4-2）之间填充阻水双面胶带，形成一体防水防潮设计；在所述阻燃玻纤带隔离层（5）与护套（6）之间阻水双面胶带的至少一个表面敷设有陶瓷态阻燃层；其中，所述镀锡铜丝股线疏绕屏蔽层（4-1）采用直径在0.1-0.2mm的镀锡细铜丝采用疏绕的方式交叉编制在聚酯带隔离层（3）的外圆周表面；所述铝塑复合带绕包屏蔽层（4-2）由位于内层的铝基带以及表面贴附的塑料薄膜构成，总厚度为0.3-0.5mm，采用纵包方式包绕到镀锡铜丝股线疏绕屏蔽层（4-1）的外表面，并且，在所述镀锡铜丝股线疏绕屏蔽层（4-1）以及铝塑复合带绕包屏蔽层（4-2）之间填充的阻水双面胶带采用丁基双面防水胶带，实现防水防潮密封效果，并缓冲镀锡铜丝股线疏绕屏蔽层（4-1）以及铝塑复合带绕包屏蔽层（4-2）之间的机械摩擦。

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