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申请/专利权人：浙江鼎盛交通建设有限公司

摘要：本发明涉及一种用于桥梁施工的可移动桥式车辆通行系统，包括承托船体、定位底板、通行管、防护侧板、防护杆、变形机构、V型板、第一连接组件和第二连接组件，所述承托船体的顶部通过螺栓固定安装有定位底板，定位底板的顶部等间距安装有通行管，通行管的内部安装有变形机构，相邻两所述通行管之间分别通过第一连接组件和第二连接组件连接固定，承托船体的顶部且位于定位底板的两侧位置均通过螺栓固定安装有防护侧板，防护侧板的顶部安装有防护杆，最外侧两所述承托船体的顶部拐角处通过螺栓安装有V型板，本发明，通过通行管组成行驶路面，即可满足不同河道架设需求，且施工简单，同时具有承载轻度大和行驶路面平整的特性。

主权项：1.一种用于桥梁施工的可移动桥式车辆通行系统，包括承托船体（1）、定位底板（2）、通行管（3）、防护侧板（4）、防护杆（5）、变形机构（6）、V型板（7）、第一连接组件（8）和第二连接组件（9），其特征在于：所述承托船体（1）的顶部通过螺栓固定安装有定位底板（2），定位底板（2）的顶部等间距安装有通行管（3），通行管（3）的内部安装有变形机构（6），相邻两所述通行管（3）之间分别通过第一连接组件（8）和第二连接组件（9）连接固定，承托船体（1）的顶部且位于定位底板（2）的两侧位置均通过螺栓固定安装有防护侧板（4），防护侧板（4）的顶部安装有防护杆（5），最外侧两所述承托船体（1）的顶部拐角处通过螺栓安装有V型板（7）；所述定位底板（2）的顶部等间距开设有用于放置通行管（3）的第一半圆槽（21），每个所述第一半圆槽（21）内壁均焊接有限位挡板（24），同一所述承托船体（1）两个所述定位底板（2）之间焊接有矩形板（22），矩形板（22）的上端面等间距开设有定位槽（23）；所述通行管（3）的两端端面均开设有矩形槽（31），每个所述矩形槽（31）的内壁均开设有螺纹槽，通行管（3）的顶部开设有用于安装变形机构（6）的放置槽（33），通行管（3）的外壁对称开设有旋转槽（32），旋转槽（32）的顶部开设有第二半圆槽（30），第二半圆槽（30）的内部通过第一轴杆安装有第一齿轮（38），第二半圆槽（30）的内部且位于第一齿轮（38）的下方通过第二轴杆安装有第二齿轮（39），且第一齿轮（38）与第二齿轮（39）之间相互啮合，第二轴杆的一端贯穿于第二半圆槽（30）与放置槽（33）内部安装的变形机构（6）连接，旋转槽（32）的外壁套接有内齿槽旋转圆环（34），且内齿槽旋转圆环（34）与第一齿轮（38）啮合连接，内齿槽旋转圆环（34）的外壁一侧焊接有弧形承托板（35），每个所述弧形承托板（35）的内部均开设有矩形孔（36），通行管（3）的底部对称焊接有矩形限位块（37）；所述第一连接组件（8）包括第一连接板（81）、第一矩形插块（82）、矩形插槽（83）和连接通孔（84），第一连接板（81）的侧壁对称焊接有第一矩形插块（82），两个所述第一矩形插块（82）插接于同一侧两相邻所述通行管（3）端面的矩形槽（31）内，第一连接板（81）的另一侧壁开设有矩形插槽（83），其中一所述第一矩形插块（82）内部开设有连接通孔（84），且连接通孔（84）贯穿于第一连接板（81）；所述第二连接组件（9）包括第二连接板（91）、第二矩形插块（92）、圆形通孔（93）、定位螺栓（94）和限位槽（95），第二连接板（91）的一侧壁焊接有第二矩形插块（92），第二矩形插块（92）插接在矩形插槽（83）内，第二连接板（91）的一端内部开设有圆形通孔（93），圆形通孔（93）的内部插接有定位螺栓（94），定位螺栓（94）的一端穿过连接通孔（84）与矩形槽（31）内壁螺纹孔连接，定位螺栓（94）的另一端外壁开设有限位槽（95）；所述变形机构（6）包括对称安装在放置槽（33）顶部的滑杆（63），滑杆（63）的外壁套接有C型支撑板（62），C型支撑板（62）的内壁均铰接有驱动板（67），驱动板（67）的另一端铰接在旋转轴（66）的端面，旋转轴（66）的插接在轴套（64）的内部，轴套（64）通过螺栓固定安装在放置槽（33）内壁中心处，C型支撑板（62）的上方设置有橡胶套（61），橡胶套（61）的两端嵌入在放置槽（33）的内部，旋转轴（66）的端面中心位置焊接有联动杆（65），联动杆（65）的另一端通过点焊与第二轴杆连接。

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