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申请/专利权人：山东大学
摘要：本发明公开了一种惯性蓄能旋转装置动力传动系统离合器，属于惯性蓄能旋转装置技术领域，包括均安装于芯轴的主动轮部分和从动轮部分；所述主动轮部分包括主动轮传动组件，主动轮传动组件与主动轮毂穿套连接，主动轮传动组件邻近从动轮部分端内侧设置主动轮棘齿；所述从动轮部分包括从动轮毂，从动轮毂邻近主动轮部分端内侧设置从动轮棘齿，主动轮棘齿和从动轮棘齿相啮合。该装置可以减小能量损耗，可及时接合、分离。
主权项：1.一种惯性蓄能旋转装置动力传动系统离合器，其特征是，包括均安装于芯轴的主动轮部分和从动轮部分；所述主动轮部分包括主动轮传动组件，主动轮传动组件与主动轮毂穿套连接，主动轮传动组件邻近从动轮部分端内侧设置主动轮棘齿；所述从动轮部分包括从动轮毂，从动轮毂邻近主动轮部分端内侧设置从动轮棘齿，主动轮棘齿和从动轮棘齿相啮合；所述主动轮传动组件内侧设置执行弹簧，执行弹簧设置于主动轮棘齿与主动轮毂之间，以顶紧主动轮棘齿；所述主动轮传动组件与主动轮毂通过传动键连接，所述传动键端部外表面安设安装深沟球轴承，深沟球轴承通过卡簧和轴肩限制轴向位移，深沟球轴承外圈安装于轴承座；所述轴承座为中空筒状结构，轴承座端面上下对称设置凸台，凸台与离合执行拉环连接，拉动离合执行拉环可带动主动轮部分移动以使主动轮棘齿和从动轮棘齿脱开；所述执行弹簧将主动轮棘齿压在从动轮棘齿上，离合器处于常接合状态；当需要离合器分离时，沿轴向方向牵动离合执行拉环，主动轮棘轮与从动轮棘轮分离；所述主动轮传动组件包括套筒结构，沿套筒结构周向设置多个传动键，主动轮毂对应设置多个键槽，键槽可供传动键穿过；所述传动键为板状结构，多个传动键间隔均布设置在套筒结构上，相邻传动键之间具有间隙；传动键的长度大于键槽的长度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 山东大学 一种惯性蓄能旋转装置动力传动系统离合器
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