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申请/专利权人：株式会社爱信;丰田自动车株式会社

摘要：在包含旋转电机、变速机以及罩的混合驱动装置中，支承旋转电机的转子的转子支承部件包含与罩的端壁部对置的环状部件，端壁部包含从内周朝向变速机在轴向上突出的第一筒状部、和以包围第一筒状部的方式朝向变速机在轴向上突出的第二筒状部，环状部件包含从内周朝向发动机在轴向上突出的筒状部，在第一传动轴与端壁部的第一筒状部的内周面之间配置内侧径向轴承，在端壁部的第一筒状部的外周面与环状部件的筒状部的内周面之间形成间隙，在环状部件的筒状部的外周面与端壁部的第二筒状部的内周面之间配置外侧径向轴承。由此，能够进一步提高用于在径向上支承旋转电机的转子的轴承的耐久性。

主权项：1.一种混合驱动装置，包含：旋转电机，其包含定子和转子；变速机，其与所述旋转电机连结；离合器，其连结发动机与所述旋转电机并且解除两者的连结；以及罩，其收容所述旋转电机和所述离合器，所述混合驱动装置的特征在于，具备：第一传动轴，其与所述发动机的输出轴连结；第二传动轴，其将来自所述旋转电机的所述转子的动力向所述变速机传递；以及转子支承部件，其支承所述旋转电机的所述转子，所述罩包含以在所述发动机侧与所述旋转电机和所述离合器对置的方式延伸的端壁部，所述转子支承部件包含以与所述罩的所述端壁部对置的方式配置的环状部件，所述端壁部包含从内周朝向所述变速机在轴向上突出的第一筒状部、和以包围所述第一筒状部的方式朝向所述变速机在所述轴向上突出的第二筒状部，所述环状部件包含从内周朝向所述发动机在所述轴向上突出的筒状部，在所述第一传动轴与所述端壁部的所述第一筒状部的内周面之间配置内侧径向轴承，在所述端壁部的所述第一筒状部的外周面与所述环状部件的所述筒状部的内周面之间形成间隙，在所述环状部件的所述筒状部的外周面与所述端壁部的所述第二筒状部的内周面之间配置外侧径向轴承，所述转子支承部件经由花键与所述第二传动轴始终连结，所述第二传动轴在所述变速机侧被设置于所述罩的轴支承部经由径向轴承在径向上支承，所述第一传动轴和所述第二传动轴中的一方被插入到形成为筒状的另一方的内部，在所述第一传动轴与所述第二传动轴的径向之间配置中间径向轴承，所述离合器包含固定于所述第一传动轴的离合器毂，并且将所述转子支承部件作为离合器鼓来利用，所述离合器毂配置于和所述环状部件对置的所述转子支承部件的环状壁部与所述环状部件的轴向之间，所述第一传动轴包含所述发动机侧的第一端部、形成为筒状的所述变速机侧的第二端部、以及在所述发动机侧与所述第二端部相邻的比所述第二端部直径大的扩径部，环状的凸缘部以在所述变速机侧与所述端壁部的所述第一筒状部的端面和所述环状部件对置的方式从所述第一传动轴的所述扩径部向径向外侧延伸突出，在所述凸缘部的外周部固定所述离合器毂，所述第一传动轴的所述第二端部插入到形成为筒状的所述第二传动轴的所述发动机侧的端部内，在所述第一传动轴的所述第二端部的外周面与所述第二传动轴的所述端部的内周面之间配置在径向上支承所述第二传动轴的所述中间径向轴承，在所述第一传动轴的所述扩径部的所述变速机侧的端面与所述第二传动轴的所述发动机侧的端面之间配置内侧推力轴承，在所述第一传动轴的所述凸缘部与所述环状部件的内周部之间配置外侧推力轴承。

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