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申请/专利权人：山东省天河消防车辆装备有限公司

摘要：本发明公开了一种履带消防车液压机械综合传动装置，涉及联合动力分配技术领域，包括承重总成，所述承重总成的外壁两侧均连接有一组延长支臂，且承重总成和延长支臂采用整体冲压而成，所述承重总成的内部设有内置壳套，每组所述延长支臂的底部之间均焊接有外接托板，所述承重总成的外壁一侧设有二级调控机构，两个所述外接托板的相对一侧设有机械传动机构，所述内置壳套的内部设有液压传动机构，机构可根据相关数据表现，自主判断车辆行驶状态，并及时控制机械传动组件的介入，用于二次增大车辆动力部分输出扭矩，该种联合驱动方法可极大保留每种传动方式特性，使得人员在获得较为稳定驾乘体验的同时，也避免因动力不足增加车辆到达的时间。

主权项：1.一种履带消防车液压机械综合传动装置，其特征在于：包括承重总成（1），所述承重总成（1）的外壁两侧均连接有一组延长支臂（2），且承重总成（1）和延长支臂（2）采用整体冲压而成，所述承重总成（1）的内部设有内置壳套（4），每组所述延长支臂（2）的底部之间均焊接有外接托板（3）；所述承重总成（1）的外壁一侧设有二级调控机构（5），两个所述外接托板（3）的相对一侧设有机械传动机构（6），所述内置壳套（4）的内部设有液压传动机构（7）；所述二级调控机构（5）包括锁定托架（501），所述锁定托架（501）的外表壁固定安装有集线箱（502），所述集线箱（502）的内部分别固定连接有PCB电路板（503）和HCU控制单元（508），所述PCB电路板（503）的外表壁固定连接有一组触点底座（504），一组所述触点底座（504）的内部分别设有阀体监测模块（505）、实况分析模块（506）和命令导出模块（507）；所述机械传动机构（6）包括两个第一法兰座（601），每个所述第一法兰座（601）的外表壁固定安装单速变速箱（602），两个所述外接托板（3）的相对一侧均焊接有第一定位架（603），两个所述第一定位架（603）的外表壁均固定安装有关联横板（604），每个所述关联横板（604）的外表壁均固定安装有驱动电机（605），每个所述驱动电机（605）的动力输出端分别与对应一个单速变速箱（602）的动力输入端相连接；所述液压传动机构（7）包括嫁接板（701），两个所述外接托板（3）的相对一侧均开设有第二内开环槽（704），每个所述第二内开环槽（704）的内部均固定安装有第二法兰座（705），每个所述第二法兰座（705）的外表壁均固定安装有减速齿轮机（706），每个所述减速齿轮机（706）的动力输入端均固定连接有液压马达（707），所述内置壳套（4）的内壁顶部分别固定安装有支撑架构（714）和辅助接收单元（718），所述支撑架构（714）的外壁两侧均固定安装有开合电机（715），每个所述开合电机（715）的动力输出端均固定连接有可控阀体（716），每个所述开合电机（715）的信号输出端均固定连接有一组信息线（719），每组所述信息线（719）的输出端均与辅助接收单元（718）的接线端相连接。

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