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申请/专利权人：天津市勘察设计院集团有限公司
摘要：本发明提供了一种拉管穿越道路施工塌陷灾害风险实时预警方法，发明基于地勘报告中给出的施工场地物理力学指标，FLAC3D软件建立有限差分数值模型模拟拉管施工过程，并通过多因素正交设计方法设计方案，依次导入到数值模型中做正向分析，得出多组不同场地土体力学参数与对应路面监测点的变形计算值。将计算值作为学习样本集与测试样本，通过MATLAB获得训练后的最小二乘支持向量机模型。本发明有益效果：本方法与常规稳定性评价手段相比，做到结合实时的变形数据不断对数值模型进行修正、调整，并提前对下一步路面变形进行预测。本发明可实现拉管施工过程路面变形实时动态超前预警。有利于现场施工的风险管控与精细化管理，避免重大安全事故的产生。
主权项：1.一种拉管穿越道路施工塌陷灾害风险实时预警方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、Rhino软件建模，生成有限差分网格；S2、按照多因素正交实验设计学习样本集；S3、根据学习样本集设计的土体力学参数，在FLAC3D软件中进行依次正向计算，求解关键点道路变形初期预测值；S4、将正向计算所需的土体原始输入参数及关键点道路变形初期预测值作为学习样本集与测试样本，通过MATLAB获得训练后的最小二乘支持向量机模型；S5、施工时实时监测模块将关键点道路变形实测值上传至系统服务器；S6、将实测数据带入训练好的最小二乘支持向量机模型，优化调整反演适合的土体力学参数；S7、通过支持向量机的土体力学优化和调整，最终建立合理的回归预测模型，利用贴合现场实际的预测模型再次进行有限差分数值模型计算，给出关键点道路变形最终预测值。
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权利要求：
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