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申请/专利权人：长江三峡通航管理局

摘要：一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，包括以下步骤：步骤1）：水位消落时，判断减少一节工作叠梁门；步骤2）：将检修大门提至检修门槽挡水；步骤3）：泄掉工作门、检修门之间的部分水体；步骤4）：将工作大门提升至工作大门支墩上；步骤5）：提升一节工作叠梁门落放至工作叠梁门支墩上；步骤6）：提升工作大门落放至工作门槽；步骤7）：提升检修大门，航道水充至工作门、检修门之间；步骤8）：提升一节检修叠梁门落放至检修叠梁门支墩；步骤9）：检修门启闭机对检修大门拉紧。本发明提供的一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，既不占用多余空间，同时也能适应大幅度航道水位变化，有利于减少门位调整工作量。

主权项：1.一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，其特征在于：包括步骤1）：当升船机航道水位计检测到水位消落低于工作门（1）设计最小门槛水深时，判断通过减少一节工作叠梁门（1-2）进行闸首挡水；步骤2）：运行检修门启闭机（11），将检修大门（2-1）提至检修门槽（4）挡水；就位后，使检修门启闭机（11）的液压抓梁与检修大门（2-1）脱开，并将检修门启闭机（11）运行至不影响工作门启闭机（10）操作工作叠梁门（1-2）的位置；步骤3）：利用门间泄水系统（12）泄掉工作门（1）、检修门（2）之间的部分水体，使工作门槽（3）内工作大门（1-1）与相邻工作叠梁门（1-2）在无水条件下启闭；步骤4）：运行工作门启闭机（10），将工作大门（1-1）提升至工作大门支墩（6）上；就位后，使工作门启闭机（10）的液压抓梁与工作大门（1-1）脱开；步骤5）：运行工作门启闭机（10）至工作门槽（3），通过工作门启闭机（10）提升一节工作叠梁门（1-2）落放至相应编号的工作叠梁门支墩（7）上；就位后，使工作门启闭机（10）的液压抓梁与工作叠梁门（1-2）脱开；步骤6）：运行工作门启闭机（10）至工作大门支墩（6）处，位于工作大门（1-1）顶部；通过工作门启闭机（10）提升工作大门（1-1）落放至工作门槽（3）；就位后，使工作门启闭机（10）的液压抓梁与工作大门（1-2）脱开，提升工作门启闭机（10）液压抓梁至设计高度，且不影响航道通航净空高度；步骤7）：运行检修门启闭机（11）并使其低速、小行程提升检修大门（2-1），航道水通过检修大门（2-1）与检修叠梁门（2-2）间隙充至工作门（1）、检修门（2）之间；当工作门（1）和检修门（2）之间水位与航道水位齐平后，提升检修大门（2-1）至检修大门支墩（8），就位后，使检修门启闭机（11）的液压抓梁与检修大门（2-1）脱开；步骤8）：运行检修门启闭机（11）至检修门槽（4），通过检修门启闭机（11）提升一节检修叠梁门（2-2）落放至相应编号检修叠梁门支墩（9）；就位后，使检修门启闭机（11）的液压抓梁与检修叠梁门（2-2）脱开；步骤9）：运行检修门启闭机（11）至检修大门（2-1）顶部，通过检修门启闭机（11）的液压抓梁与检修大门（2-1）连接并拉紧，挡水高度减小完成。

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