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申请/专利权人：中国科学院工程热物理研究所

摘要：本发明公开了一种适用于加力超音速飞行器的无控式加力供油结构及飞行器，旨在优化飞行器在超音速和亚音速状态下的燃油重心管理。该结构包括加力油箱、主供油箱和发动机，加力油箱采用柔性材料制成，位于机身前方，通过燃油消耗实现重心后移，降低超音速飞行的静稳定度，提高飞行性能。主供油箱位于机身重心附近，通过增压管和主供油管向发动机提供燃油。加力油箱与主供油箱间可相互补充，避免燃油死油现象，提高燃油利用率。无需特殊控制部件的无控式设计简化了系统结构，提高了可靠性并降低了制造成本和重量。该发明实现了飞行器在不同飞行状态下的重心优化和高效燃油管理，增强了飞行性能和任务执行能力，具有显著的实用性和经济性。

主权项：1.一种适用于加力超音速飞行器的无控式加力供油结构，至少包括加力油箱、主供油箱和发动机，所述发动机布置在机身尾部位置，其特征在于，--所述主供油箱用于向发动机提供主供油，其在机身长度方向上布置在机身重心位置附近，且其最低点位置不应高于所述加力油箱的最低点位置，并且所述主供油箱上至少设有与其内腔连通的一主供油管和一增压管，其中：所述主供油管的一端伸入主供油箱的底部，另一端连通于发动机主燃烧室，用于将主供油箱内的燃油单向输送至发动机主燃烧室；所述增压管的一端连通于主供油箱的顶部，另一端连通于发动机高压气腔，通过向主供油箱的顶部单向引入发动机高压气体实现主供油箱增压；--所述加力油箱用于向发动机提供加力供油，其整体为一采用柔性材料制成且外形贴合于机身支撑结构的闭合腔体，且其在机身长度方向上布置在位于机身前方远离重心的位置，并且所述加力油箱上至少设有与其内腔连通的一加力供油管、一加力油箱进油管和一加力油箱回油管，其中：所述加力供油管的一端伸入所述加力油箱的底部，另一端连通于发动机加力燃烧室，用于将加力油箱内的燃油单向输送至发动机加力燃烧室；所述加力油箱进油管一端连通于所述加力油箱的顶部，另一端连通于所述主供油箱的顶部，整体采用较小管径设计，用于在加力供油完成后通过加力油箱进油管将主供油箱内的燃油单向补充至加力油箱内；所述加力油箱回油管一端连通于所述加力油箱的底部，另一端连通于所述主供油箱的底部，整体采用较大管径设计，用于通过所述加力油箱回油管使加力油箱中的燃油单向回流至主供油箱。

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百度查询： 中国科学院工程热物理研究所 适用于加力超音速飞行器的无控式加力供油结构及飞行器