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申请/专利权人：空中客车运营简化股份公司

摘要：本发明涉及一种配备反推装置62的飞行器吊舱54，该装置包括：‑至少一个偏转系统72，其被构造为能够在激活状态下将在吊舱54中引导的空气流60朝吊舱54的侧向开口64偏转；‑至少一个定向系统74。定向系统74包括：o至少一个横向偏转器76，其被构造为能够将偏转系统72所偏转的空气流60朝吊舱54的上游端定向；o至少一个下游偏转器86，其定位于侧向开口64的下游边缘处，并被构造为能够将偏转系统72所偏转的空气流朝吊舱54的上游端偏转。下游偏转器86允许偏转由反推装置62产生的空气流，从而使得其不会冲击侧向开口64的下游边缘。

主权项：1.一种飞行器吊舱54，所述飞行器吊舱54包括上游端和下游端，并被构造为能够引导沿纵向方向从所述上游端朝所述下游端流动的空气流60，所述吊舱包括至少一个反推装置62，所述反推装置62包括：-至少一个侧向开口64，所述侧向开口64远离所述上游端和所述下游端，穿过所述吊舱，并由下游边缘64.1限定；-至少一个可移动部分66，所述可移动部分66被构造为能够处于第一位置和第二位置，所述第一位置与所述反推装置的非激活状态相对应，在所述第一位置，所述可移动部分66堵塞所述侧向开口64；所述第二位置与所述反推装置62的激活状态相对应，在所述第二位置，所述可移动部分66至少部分地疏通所述侧向开口64；-至少一个偏转系统72，所述偏转系统72被构造为能够在所述反推装置62处于所述非激活状态时处于第一位置、并在所述反推装置62处于激活状态时处于第二位置，在所述第一位置，所述偏转系统72不干涉引导至所述吊舱54中的所述空气流60，而在所述第二位置，所述偏转系统72干涉引导至所述吊舱54中的所述空气流60并将其引导向朝所述侧向开口64；-至少一个定向系统74，所述定向系统74被构造为能够对所述偏转系统72所偏转的所述空气流60进行定向；其特征在于，所述定向系统74包括：-支撑件78，所述支撑件78包括定位于所述侧向开口64的上方和下方的第一立柱80.1和第二立柱80.2；-至少一个横向偏转器76，所述横向偏转器76大致定位于垂直于所述纵向方向的平面中，并被构造为能够将所述偏转系统72所偏转的所述空气流朝所述吊舱的所述上游端进行定向，所述横向偏转器76在分别连接至所述支撑件78的所述第一立柱80.1和第二立柱80.2的第一端76.1和第二端76.2之间延伸；-至少一个下游偏转器86，所述下游偏转器86定位于所述侧向开口64的下游边缘64.1处，并被构造为能够使得所述偏转系统72所偏转的所述空气流朝所述吊舱54的所述上游端偏转。

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