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申请/专利权人：武汉理工大学
摘要：本发明涉及一种用于改进Crashview系统读取交通事故现场数据的方法，建立了以Crashview系统X‑Y坐标系为基准的东西向直弯道路，南北向直弯道路，十字形道路，东西向直弯组合道路，南北向直弯组合道路，T型路口等常见道路类型下的坐标转换计算模型，实现了事故现场坐标与Crashview系统坐标的自动转换；建立了四轮汽车、三轮车和二轮车内部坐标互相转换算法模型，极大程度地减少了参数输入量、降低了获取难度；设计了一套适用于Crashview系统的标准化事故现场勘察流程，实现了事故现场位置信息向Crashview系统的无缝衔接，解决了现有的道路交通事故现场勘察信息与Crashview系统进行车速计算所需参数不匹配以及事故现场勘察流程导向性不足等问题，提高了Crashview系统的实用性与可靠性。
主权项：1.一种用于改进CRASHVIEW系统读取交通事故现场数据的方法，其特征在于，包括以下步骤：基于Crashview系统的向导式事故现场勘查流程，完成事故现场各个事故元素位置定位；确定基于Crashview系统的事故现场图中各元素坐标值以及其他必要参数值；向导式的事故现场勘察流程为：1确定道路类型，事故车辆类型，轮距轴距以及车流方向；2确定基准点、基准线；3确定碰撞点以及停止点，按综合定位法对这两点进行定位，综合定位法为测量碰撞点到基准点以及基准线的距离，并测量停止点到碰撞点以及基准线的距离；4测量事故车辆某一车轮到基准点以及基准线的距离，并测量该车车身与基准线的夹角；或者测量事故车辆任意2个车轮到基准点以及基准线的距离；5完成某一待测点定位后，将其作为新的基准点，顺着车流方向，定位下一点，以此类推，直到完成所有需要的待测点定位。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉理工大学 用于改进CRASHVIEW系统读取交通事故现场数据的方法
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