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申请/专利权人：武汉理工大学

摘要：本发明公开了一种双电机电动汽车的电机功率匹配方法、装置及设备，所述方法包括：获取整车的基本参数和动力性指标，并根据所述基本参数和动力性指标计算出能满足整车动力性要求的总需求功率；获取一功率为总需求功率且基本参数和动力性指标已知、并与前电机和后电机的类型相同的参考电机的效率Map图，并根据所述参考电机的效率Map图获取不同效率比例下的前电机和后电机的效率Map图；建立电动汽车的整车模型，并循环运行所述整车模型，得到各个效率比例下的电动汽车的电量消耗结果；比较不同效率比例下的电动汽车的电量消耗结果，并根据比较结果得到电动汽车的最佳功率分配比例。本发明可保证车辆拥有合理优秀的动力性能和经济性能。

主权项：1.一种双电机电动汽车的电机功率匹配方法，其特征在于，包括如下步骤：获取整车的基本参数和动力性指标，并根据所述基本参数和动力性指标计算出能满足整车动力性要求的总需求功率；获取一功率为总需求功率且基本参数和动力性指标已知、并与前电机和后电机的类型相同的参考电机的效率Map图，并根据所述参考电机的效率Map图获取不同效率比例下的前电机和后电机的效率Map图；根据获取的前电机和后电机的效率Map图，建立电动汽车的整车模型，并循环运行所述整车模型，得到各个效率比例下的电动汽车的电量消耗结果；比较不同效率比例下的电动汽车的电量消耗结果，并根据比较结果得到电动汽车的最佳功率分配比例；所述获取一功率为总需求功率且基本参数和动力性指标已知、并与前电机和后电机的类型相同的参考电机的效率Map图，并根据所述参考电机的效率Map图获取不同效率比例下的前电机和后电机的效率Map图的步骤包括：选择一功率为总需求功率且基本参数和动力性指标已知、并与前电机和后电机的类型相同的参考电机，并调用Malab软件来得到所述参考电机的效率Map图；调用Matlab软件建立电机功率分配模型，将所述总需求功率按照不同比例分成两部分，并分别作为所述前电机和后电机的功率；根据所述参考电机的效率MAP图、前电机的功率与总需求功率的比值以及后电机的功率与总需求功率的比值得到所述前电机的效率Map图以及所述后电机的效率Map图；其中，前电机的效率Map图的获取方式为：以电机转速为横坐标，电机转矩为纵坐标，将参考电机的效率Map图的横坐标不变，各横坐标对应的纵坐标变为原来的k1倍，对应的效率值保持不变，以此得到的新的效率Map图即为前电机的效率Map图，其中，k1为前电机的功率与总需求功率的比值；后电机的效率Map图的获取方式为：将参考电机的效率Map图的横坐标不变，各横坐标对应的纵坐标变为原来的k2倍，对应的效率值保持不变，以此得到的新的效率Map图即为后电机的效率Map图，其中，k2为后电机的功率与总需求功率的比值。

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