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一种双电机驱动商用车AMT电驱动系统及其控制方法 

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申请/专利权人:吉林大学

摘要:本发明公开了一种双电机驱动商用车AMT电驱动系统,包括:第一驱动电机;中间轴机构;第二驱动电机;第一双离合机构;第二双离合机构;第一输入轴;第一输入轴副轴;第二输入轴;第二输入轴副轴;中间轴齿轮机构;滑套机构;其中,所述中间轴齿轮机构与所述第一齿轮机构和所述第二齿轮机构相啮合;第三离合机构;两个倒档惰轮机构。通过采用电机主动同步换档,在换档过程中通过驱动电机控制AMT输入轴转速,采用简单滑移齿套代替同步器换档,AMT输入端采用双离合模块配合换档,实现AMT无冲击动力换档。本发明还提供一种双电机驱动商用车AMT电驱动系统的控制方法。

主权项:1.一种双电机驱动商用车AMT电驱动系统,其特征在于,包括:第一驱动电机,其输出端可转动支撑设置在变速箱箱体一端;中间轴机构,其可转动支撑设置在所述变速箱箱体上;第二驱动电机,其输出端可转动支撑设置在变速箱箱体上,并沿中间轴机构与所述第一驱动电机对称设置;第一双离合机构,其连接所述第一驱动电机的输出端,包括第一离合和第二离合;第二双离合机构,其连接所述第二驱动电机的输出端,包括第三离合和第四离合;第一输入轴,其一端可转动支撑设置在所述变速箱箱体上,另一端连接所述第一离合;第一输入轴副轴,其空套在所述第一输入轴上,靠近所述第一输入轴的另一端;第一齿轮机构,其固套在所述第一输入轴上;第二输入轴,其一端可转动支撑设置在所述变速箱箱体上,另一端连接所述第三离合;第二输入轴副轴,其空套在所述第二输入轴上,靠近所述第二输入轴的另一端;第二齿轮机构,其固套在所述第二输入轴上;中间轴齿轮机构,其空套在所述中间轴机构上;滑套机构,其设置在所述中间轴齿轮机构中,能够沿中间轴机构轴向运动;其中,所述中间轴齿轮机构与所述第一齿轮机构和所述第二齿轮机构相啮合;第三离合机构,其连接所述中间轴机构的一端,包括第五离合和第六离合;两个倒挡惰轮机构,其分别相对可转动设置在所述变速箱箱体的内壁上,并能够与所述中间轴齿轮机构相啮合;所述中间轴机构包括:第一中间轴,其一端可转动支撑设置在所述箱体一端;第二中间轴,其与所述第一中间轴同轴设置,并可转动支撑设置在所述箱体的另一端;第一输入轴K1齿轮,其固套在所述第一输入轴副轴上;第二输入轴K1齿轮,其固套在所述第二输入轴副轴上;第一中间轴K1齿轮,其固套在所述中间轴上;其中,所述第一中间轴K1齿轮与所述第一输入轴K1齿轮和所述第二输入轴K1齿轮相啮合;所述第一齿轮机构包括分别固套在第一输入轴上的第一输入轴K2齿轮、第一输入轴2挡齿轮、第一输入轴1挡齿轮、第一输入轴倒挡齿轮;所述第二齿轮机构包括分别固套在第二输入轴上的第二输入轴K2齿轮、第二输入轴2挡齿轮、第二输入轴1挡齿轮、第二输入轴倒挡齿轮;中间轴齿轮机构包括分别固套在中间轴上的第一中间轴K2齿轮、第二中间轴2挡齿轮、第二中间轴1挡齿轮以及第二中间轴倒挡齿轮;其中,所述第一中间轴K2齿轮与所述第一输入轴K2齿轮和所述第二输入轴K2齿轮啮合,所述第二中间轴2挡齿轮与所述第一输入轴2挡齿轮和所述第二输入轴2挡齿轮相啮合,所述第二中间轴1挡齿轮与所述第一输入轴1挡齿轮、第二输入轴1挡齿轮相啮合,所述第二中间轴倒挡齿轮与所述第一输入轴倒挡齿轮和所述第二输入轴倒挡齿轮相啮合;所述滑套机构包括:分别空套在所述中间轴上的第一滑移齿套、第二滑移齿套和滑移齿套K;所述第一滑移齿套位于第二中间轴1挡齿轮和第二中间轴倒挡齿轮之间,所述第二滑移齿套位于第二中间轴2挡齿轮和第一中间轴K2齿轮之间,所述滑移齿套K位于第一中间轴K2齿轮和第一中间轴K1齿轮之间。

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