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申请/专利权人：重庆红江机械有限责任公司

摘要：本发明涉及一种低速机整体式共轨，以实现降低共轨管内的压力波动。本方案包括：共轨管，其具有贯穿两端的进油油道和回油油道；固定设置在所述共轨管一端的进油端盖，所述进油端盖上设置有与所述进油油道连通的进油口；固设置在所述共轨管另一端的端盖，所述端盖上设置有与所述进油油道连通的出油口，且所述端盖上固定有循环阀；所述共轨管上固定有限压阀和至少两组限流阀，所述限压阀和至少两组所述限流阀分别和所述进油油道连通，所述限压阀和至少两个所述限流阀分别和所述回油油道连通，各组所述限流阀分别用于连接一组电控喷油器。

主权项：1.一种低速机整体式共轨，其特征在于，包括：共轨管（1），其具有贯穿两端的进油油道（101）和回油油道（102）；固定设置在所述共轨管（1）一端的进油端盖（2），所述进油端盖（2）上设置有与所述进油油道（101）连通的进油口；固设置在所述共轨管（1）另一端的端盖（3），所述端盖（3）上设置有与所述进油油道（101）连通的出油口，且所述端盖（3）上固定有循环阀（4）；所述共轨管（1）上固定有限压阀（5）和至少两个限流阀（6），所述限压阀（5）和至少两个所述限流阀（6）分别和所述进油油道（101）连通，所述限压阀（5）和至少两个所述限流阀（6）分别和所述回油油道（102）连通，各个所述限流阀（6）分别用于连接一组电控喷油器；所述循环阀（4）包括：固定在所述端盖（3）上的第一阀体（41），其下端面开设有与所述出油口连通的第一中孔（4101），上端面开设有第二中孔（4104），所述第一中孔（4101）连通所述第二中孔（4104）；第一阀芯（42），其可滑动地从所述第一阀体（41）的下端面插入所述第一中孔（4101）并部分位于所述第二中孔（4104）内；下弹簧座（44），其套设在所述第一阀芯（42）位于所述第二中孔（4104）内的部分上，且与所述第一阀芯（42）固定连接；所述下弹簧座（44）和所述第二中孔（4104）的孔底之间形成有第一空腔；压盖（47），其固定在所述第一阀体（41）的上端面上，所述压盖（47）的上端面开设有螺纹孔（4702）；回油接头（48），其部分固定在所述螺纹孔（4702）内；第一调压弹簧（49），其被限位在所述下弹簧座（44）和所述压盖（47）之间；所述第一阀体（41）上设置有连通所述第一中孔（4101）的第一回油道（4102），所述压盖（47）上设置有连通所述第一回油道（4102）的第二回油道（4701），所述回油接头（48）上设置有连通所述第二回油道（4701）的第三回油道（4802），所述第一回油道（4102）、所述第二回油道（4701）和所述第三回油道（4802）形成循环油道；所述第一阀体（41）上设置有连通所述第一空腔的第一进气道（4108），所述压盖（47）上设置有连通所述第一进气道（4108）的第二进气道（4703）以及连通所述第二进气道（4703）的进气口（4704）；在所述第一调压弹簧（49）的弹簧力小于所述第一空腔内通入的气体压力和所述第一中孔（4101）的进油端的进油压力时，所述第一阀芯（42）和所述第一中孔（4101）之间形成锥面密封，且形成锥面密封的位置位于所述第一回油道（4102）和所述第一中孔（4101）的连接位置处的下方。

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