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一种汽车柴油发动机进气管道总成 

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申请/专利权人:新昌县兴顺机械有限公司

摘要:本发明涉及汽车技术领域,具体为一种汽车柴油发动机进气管道总成,包括主进气管,主进气管由前端连接管和末端连接管连接组成,前端连接管的进口端安装有空气滤清器,且前端连接管上安装有换向阀。本发明提出的一种汽车柴油发动机进气管道总成,可利用加热装置将空气加热后再送入到到末端连接管中,从而确保柴油发动机的正常启动,并且在加热的过程中加热效率高,能够有效的实现尾气的余热回收利用,同时还能够有效的降低振动和噪音,因此能够满足现有市场的使用需求,从而解决现有柴油发动机进气管在冷启动时对空气加热效果不理想,并且容易产生振动和噪音的问题,可以有效的提高柴油发动机在低温状态下的冷启动性能。

主权项:1.一种汽车柴油发动机进气管道总成,其特征在于,包括:主进气管(5),所述主进气管(5)由前端连接管(502)和末端连接管(501)连接组成,所述前端连接管(502)的进口端安装有空气滤清器(13),且前端连接管(502)上安装有换向阀(503),所述末端连接管(501)的输出端安装有与柴油发动机气缸相连的进气歧管(1),且末端连接管(501)上安装有节气阀(12);安装装置(2),所述安装装置(2)包括隔热壳体(207),且隔热壳体(207)内开设有至少四个用于安装加热装置(3)的安装孔(205),所述隔热壳体(207)的端部固定安装有连接端盖(4),且连接端盖(4)通过连接管道(402)将各个安装孔(205)串联形成加热通道,所述加热通道的前端通过空气进气口(401)与换向阀(503)连通,且加热通道的后端通过空气排出口(403)与末端连接管(501)连通;隔音减震壳体(21),所述隔音减震壳体(21)与汽车车架固定安装,且隔音减震壳体(21)通过第一减震座(19)和第二减震座(20)将安装装置(2)固定在隔音减震壳体(21)的内腔中。

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