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申请/专利权人：上海箱云物流科技有限公司

摘要：本发明涉及集装箱物流技术领域，具体地说是一种基于多端融合的集装箱吊装管理方法与系统，包括本系统及配套的吊车车载和集卡车载客户端，集装箱及其箱号通过本系统关联上该集装箱对应的各业务信息，从堆场提离的目标集装箱非第一顺位可提集装箱时，将集卡到场提离的目标集装箱与符合第一顺位可提的集装箱，或相对目标集装箱提箱更便利的其他集装箱进行更换，接收提箱任务的集卡司机提箱顺位顺序与集装箱提箱顺位顺序不匹配时，通过系统与同一提单号、同一船名航次或者同一进箱港区的集装箱进行更换，本发明通过多端融合，在系统的基础上设计了对应的管理方法，通过便捷方式减少集装箱在堆场的翻动，降低人员工作强度，减少能源消耗和碳排放。

主权项：1.一种基于多端融合的集装箱吊装管理方法，其特征在于，采用的管理系统包括吊车车载客户端、集卡车载客户端和数据库，具体管理方法有以下步骤：S1：所有入场的集装箱需登记集装箱箱号、箱型，并通过系统关联上该集装箱当前业务对应的提单号、船名航次、进港箱区、场地箱区箱位信息；S2-1：集装箱入场时，系统根据同一提单号、同一船名航次、同一进箱港区的规则统筹优化出集装箱在场的堆码方案，吊车司机参考系统提供的堆码方案进行落箱并将集装箱在标有箱区箱位的场地上码放；S2-2：集装箱落到场地之后，箱位信息及时推送到集卡车载客户端，集装箱在场地箱位有变动时，系统将自动更新动态，并主动推送到集卡司机客户端；S3-1：集卡司机到场提箱前，通过集卡车载客户端查询送港集装箱在场箱区箱位，车辆到场后直接将车辆停放到提箱箱区，等待吊车司机提箱；S3-2：集装箱出场时，在提离的目标集装箱非第一顺位可提集装箱时，吊车司机通过吊车车载客户端，将集卡到场提离的目标集装箱与符合第一顺位可提的集装箱，或相对目标集装箱提箱更便利的其他集装箱进行更换，并将更换集装箱的提议同步到集卡车载客户端操作界面；S4：收到吊车司机推送的集装箱更换提议后，集卡司机结合车辆情况及集装箱对应的业务信息，选择拒绝或者接受集装箱送箱进港任务的更换提议；S5：集卡司机接受S4所述更换提议后，实时同步给吊车司机，吊车司机按照S3-2中的更换方式将集装箱装车，同时系统自动更新集卡及集装箱进港申报数据。

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