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申请/专利权人：杭州吉利机械有限公司

摘要：本发明公开了一种自动化变速器用差速器壳体及其加工方法，包括外壳主体，所述外壳主体的表面焊接有加强片，所述外壳主体的内部设置有用于安装齿轮的内腔，所述外壳主体的另一侧边缘处安装有第二端盖，所述第一端盖的一侧设置有注油孔，所述外壳主体的一侧设置有第一传动通道。本发明中的自动化变速器用差速器壳体采用加强片以及法兰盘对其进行加固，保证差速器内部的齿轮在高强度的运转下不会对可以造成损坏，提高差速器运行的效率以及质量，其次差速器生产步骤少，在数控车床上以及加工中心上不需要多次的进行转移就能进行多重的加工步骤，这样不仅降低装夹的次数以便提高效率，还能避免多次的装夹加工造成差速器壳体上的误差。

主权项：1.一种自动化变速器用差速器壳体的加工方法，其特征在于：包括外壳主体（1），所述外壳主体（1）的表面焊接有加强片（2），且外壳主体（1）的一侧边缘处安装有第一端盖（4），所述外壳主体（1）的内部设置有用于安装齿轮的内腔，所述外壳主体（1）的另一侧边缘处安装有第二端盖（5），所述第一端盖（4）的一侧设置有注油孔（3），所述外壳主体（1）的一侧设置有第一传动通道（6），且外壳主体（1）远离第一传动通道（6）的一侧设置有第二传动通道（7），所述第一传动通道（6）的内部安装有第一半轴（601），所述第二传动通道（7）的内部安装有第二半轴（701），所述第一传动通道（6）的四周安装有法兰盘（8），且法兰盘（8）的四周阵列分布有安装孔（9），所述第二传动通道（7）的边缘处设置有油箱（10），且油箱（10）的四周阵列分布有螺栓孔（11）；所述加工方法包括以下步骤：步骤一：铸造，通过铸造制得差速器壳体毛坯件：步骤二：热处理，将步骤一中制备的差速器壳体毛坯件进行正火处理，冷却后备用，然后将冷却后的差速器壳体毛坯件放置到打磨机上对差速器壳体毛坯件的内腔以及第一传动通道（6）和第二传动通道（7）的内部进行打磨，然后人工清理掉打磨产生的碎屑；步骤三：热处理后的差速器壳体毛坯件放到数控机床上对安装有法兰盘（8）一面的外壳主体（1）的端面进行粗车加工；步骤四：在数控机床上对安装有油箱（10）一面的外壳主体（1）的端面进行粗车加工；步骤五：精车外壳主体（1）的表面的注油孔（3）、第一端盖（4）、第二端盖（5）、第一传动通道（6）和第二传动通道（7）；步骤六：在加工中心上，精加工注油孔（3）、安装孔（9）、螺栓孔（11）以及外壳主体（1）的内腔球面；步骤七：通过电焊机接将加强片（2）焊接在外壳主体（1）的表面，将法兰盘（8）安装在第一传动通道（6）的四周；步骤八：通过电焊机将油箱（10）焊接在螺栓孔（11）的四周，且将油箱（10）的出油管与注油孔（3）连通；步骤九：去毛刺，检查成品；所述步骤一中的差速器壳体毛坯件硬度为156-197HBS，采用砂型机械造型铸造；所述步骤三和步骤四中的车削速度为200-300rmin,切削力为400-500N，铣削速度速度为150-250rmin,切削力为300-400N，钻孔速度为为100-150rmin,切削力为200-300N，抛光速度为100-150rmin,切削力为100-150N；所述步骤五中的车削速度为150-250rmin,切削力为200-400N，铣削速度速度为100-150rmin,切削力为200-300N，钻孔速度为为70-120rmin,切削力为150-250N，抛光速度为100-150rmin,切削力为100-150N；所述步骤二中正火处理具体为：将差速器壳体毛坯件加热至Ac以上30-50摄氏度，然后保温70-120min后随炉冷却。

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