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申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司;宁波联华汽车部件有限公司;林玲

摘要：本发明涉及汽车挡泥板技术领域，公开一种分体式汽车挡泥板,包括有：支撑板和挡板，挡板设置在支撑板的下方,且挡板与支撑板呈分体设置，挡板与支撑板两者之间设置有连接件；支撑板连接在连接件的上方，挡板连接在连接件的下方；支撑板的前端具有供前盖板安装的第一安装部，支撑板的后端具有供后盖板安装的第二安装部。本发明的优点在于,本分体式汽车挡泥板对注塑机的吨位要求低，改进前需要1600吨注塑机成型，而改进后，只需要800吨的注塑机即可成型，生产成本低；且挡泥板的用塑料量少，结构简单；挡泥板以及挡泥板组件的强度高、稳定性好。

主权项：1.一种分体式汽车挡泥板,其特征在于，包括有：支撑板和挡板，所述挡板设置在所述支撑板的下方,且挡板与支撑板呈分体设置，所述挡板与支撑板两者之间设置有连接件；所述支撑板连接在连接件的上方，所述挡板连接在连接件的下方；所述支撑板的前端具有供前盖板安装的第一安装部，所述支撑板的后端具有供后盖板安装的第二安装部；所述连接件包括连接轴和均与连接轴连接的上连接架、下连接架；所述上连接架与支撑板连接，所述下连接架与挡板连接；所述连接轴的一端向外延伸，凸出在支撑板外；所述下连接架连接在连接轴下方,且处于连接轴的两端；所述上连接架连接在连接轴上方，且处于连接轴的中部；所述上连接架和下连接架均包括有安装板和连接在安装板两侧的侧撑板；所述安装板均沿连接轴的径向设置；所述挡板包括有主体和左侧板、右侧板；所述左侧板连接在主体的左端，所述右侧板连接在主体的右端，所述主体的前侧设置有用于防止雨水飞溅的缓冲件；所述挡板还包括连接在主体上方的顶板,且顶板、左侧板、右侧板和主体成一体设置；所述缓冲件与主体呈一体设置，或所述缓冲件与主体呈分体设置；所述主体的后侧沿主体长度方向设置有多个第一横筋条，主体后侧沿主体高度方向设置有多个第一纵筋条，且第一横筋条与第一纵筋条相互交错排布；所述左侧板与主体之间，右侧板与主体之间，及顶板与主体之间，均设置有加强筋；所述顶板上方连接有多个第一支架，且相邻的两个第一支架呈相对设置；所述第一支架具有支撑连接轴的第一支撑部，且第一支撑部抵顶在连接轴下方。

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